A.這樣的結(jié)構(gòu)很緊湊，氣流流程又短。
B.如果又同時(shí)采用逆流式燃燒室結(jié)構(gòu)，就更能進(jìn)一步增加機(jī)組的軸向尺寸。
C.這種排列方式還可以平衡一部分壓氣機(jī)和透平的軸向推力。
D.在這種排列方案中，透平端或壓氣機(jī)端都可以作為機(jī)組功率的輸出端。
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下列原因中可能會(huì)造成雙燃料發(fā)電機(jī)電壓偏低的是（）。①電壓調(diào)節(jié)器有故障②變阻器調(diào)節(jié)電壓時(shí)出錯(cuò)③發(fā)電機(jī)超速④勵(lì)磁器電樞短路
雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)中發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的滑油泵排泄閥設(shè)定在（）KPa時(shí)打開。
汽缸進(jìn)出口（）會(huì)導(dǎo)致雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火壓力高。
導(dǎo)致雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸進(jìn)出口積碳過多的原因是（）。①滑油型號(hào)不對(duì)②噴嘴磨損③發(fā)動(dòng)機(jī)過載④噴油時(shí)間不正確
雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)在跑合過程中相似部件有一定（）是正常的，不必反復(fù)（）機(jī)組。
雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火參差不齊或運(yùn)轉(zhuǎn)粗暴的產(chǎn)生原因是（）。①噴油定時(shí)不正確②燃料壓力低或不規(guī)則③柴油質(zhì)量問題④活塞破裂
并聯(lián)運(yùn)行變壓器的變壓比誤差不允許超過（）。
在主發(fā)電機(jī)和應(yīng)急發(fā)電機(jī)都不供電時(shí)，電站的UPS仍可無停電間隔的輸出（）和（）兩種交流電。
通過雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的水和（）會(huì)使其功率降低。
雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)中透平達(dá)不到其（）會(huì)使其功率降低。