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A.發(fā)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)部分。
B.發(fā)電機(jī)的固定部分。
C.感應(yīng)電機(jī)的導(dǎo)體。
D.通過直流勵磁機(jī)電流的導(dǎo)體。
A.轉(zhuǎn)動部分
B.負(fù)載電流流通部分
C.固定部分
D.直流勵磁電流流通部分
最新試題
造成雙燃料發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不規(guī)則擺動的原因是()。①噴油泵單流閥磨損②噴嘴磨損③調(diào)速器調(diào)節(jié)錯誤④漏油
波動保護(hù)器短路會使雙燃料發(fā)電機(jī)沒有()。
雙燃料發(fā)動機(jī)過載會導(dǎo)致其()。
雙燃料發(fā)動機(jī)中發(fā)動機(jī)驅(qū)動的滑油泵排泄閥設(shè)定在()KPa時打開。
在標(biāo)準(zhǔn)的工作狀態(tài)下,雙燃料發(fā)電機(jī)的繞組每隔()天進(jìn)行一次預(yù)防性維修。
噴油泵齒條和控制連桿粘接會造成雙燃料發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速過度(),并伴隨著負(fù)載與速度的快速改變。
雙燃料發(fā)動機(jī)的點火參差不齊或運轉(zhuǎn)粗暴的產(chǎn)生原因是()。①噴油定時不正確②燃料壓力低或不規(guī)則③柴油質(zhì)量問題④活塞破裂
導(dǎo)致雙燃料發(fā)動機(jī)汽缸進(jìn)出口積碳過多的原因是()。①滑油型號不對②噴嘴磨損③發(fā)動機(jī)過載④噴油時間不正確
雙燃料發(fā)電機(jī)組大修后,在第一次啟動前應(yīng)先檢查發(fā)動機(jī)的()。①正常定時②進(jìn)/排氣口③燃油齒條的數(shù)據(jù)④水套水的壓力及是否泄露
若兩個正弦交流電壓反相,則這兩個交流電壓的相位差是()。