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A.發(fā)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)部分。
B.發(fā)電機(jī)的固定部分。
C.感應(yīng)電機(jī)的導(dǎo)體。
D.通過直流勵(lì)磁機(jī)電流的導(dǎo)體。
A.轉(zhuǎn)動部分
B.負(fù)載電流流通部分
C.固定部分
D.直流勵(lì)磁電流流通部分
A.當(dāng)機(jī)組與另一臺配備有相同類型調(diào)速系統(tǒng)的機(jī)組并列運(yùn)行時(shí)
B.當(dāng)機(jī)組向無窮大母線供電時(shí)
C.當(dāng)機(jī)組與另一臺配備不同類型調(diào)速系統(tǒng)的機(jī)組并列運(yùn)行時(shí)
A.調(diào)節(jié)原動機(jī)的速度。
B.改變直流勵(lì)磁電壓。
C.改變氣隙的磁阻。
D.短接電樞的部分繞組。
最新試題
已知正弦交流電流i＝100πsin（100πt＋φ）則電流的有效值為（）。
波動保護(hù)器短路會使雙燃料發(fā)電機(jī)沒有（）。
造成雙燃料發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不規(guī)則擺動的原因是（）。①燃料供給中混有水②電器方面原因③噴嘴磨損④活塞平環(huán)損壞
導(dǎo)致雙燃料發(fā)動機(jī)振動過度的可能原因是（）。①汽缸缸套過份不圓②某個(gè)汽缸不著火③電器的原因④調(diào)節(jié)扳磨損
若兩個(gè)正弦交流電壓反相，則這兩個(gè)交流電壓的相位差是（）。
雙燃料發(fā)動機(jī)中透平達(dá)不到其（）會使其功率降低。
造成啟機(jī)后雙燃料發(fā)動機(jī)升溫時(shí)間過長的原因有（）。①發(fā)動機(jī)過載②溫度計(jì)有問題③泵吸入口漏氣④溫度控制元件故障
汽缸進(jìn)出口（）會導(dǎo)致雙燃料發(fā)動機(jī)點(diǎn)火壓力高。
雙燃料發(fā)動機(jī)過載會導(dǎo)致其（）。
在標(biāo)準(zhǔn)的工作狀態(tài)下，雙燃料發(fā)電機(jī)的繞組每隔（）天進(jìn)行一次預(yù)防性維修。