A.低壓側(cè)泄油和補(bǔ)油
B.高壓測泄油和補(bǔ)油
C.高壓測泄油,低壓測補(bǔ)油
D.排出側(cè)泄油,吸入側(cè)補(bǔ)油
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A.防油泵排壓過高
B.防制動時油馬達(dá)及出油管路油壓過高
C.調(diào)節(jié)油泵排壓穩(wěn)定
D.調(diào)節(jié)油馬達(dá)工作壓力穩(wěn)定
A.制動較可靠
B.負(fù)載變動時下降耗功
C.油粘度變化時下降耗功變化小
D.下降時能回收能量
A.單向節(jié)流閥
B.液控單向閥
C.遠(yuǎn)控平衡閥
D.調(diào)速閥
A.制動較可靠
B.輕載下降能耗大
C.油溫低下降能耗增加多
D.適用于載荷變動不大的場合
A.執(zhí)行元件的速度隨滑閥位移變化平緩
B.油液發(fā)熱比并聯(lián)節(jié)流型換向節(jié)流閥輕
C.系統(tǒng)中無須另設(shè)溢流閥
D.通執(zhí)行元件流量受負(fù)載變化影響很小
最新試題
如圖:本系統(tǒng)中的主油路()。
未飽和空氣中的水蒸汽為()。
熱交換器按工作原理通常分為三大類,分別是間壁式,()和回?zé)崾健?/p>
如圖:關(guān)于此系統(tǒng),下列說法正確的是()。
柴油機(jī)運(yùn)行時,為了霧化良好,根據(jù)不同性質(zhì)燃油進(jìn)行適當(dāng)加溫,是為了調(diào)節(jié)燃油的()。
如圖,采用過冷循環(huán)的目的不是為了()。
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達(dá)的開式起貨系統(tǒng),在本系統(tǒng)中元件2是一個組合閥,它的作用是()。
如圖為某起重機(jī)構(gòu)的液壓系統(tǒng),在本系統(tǒng)中,實(shí)現(xiàn)調(diào)速和限速功能的元件是:()。
如圖:關(guān)于系統(tǒng)的補(bǔ)油,說法正確的是:()。
dq=dh-υdp的適用范圍是()。