A.1/3
B.1/2
C.2/3
D.有油即可
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A.50°C
B.60°C
C.70°C
D.80°C
A.缸內(nèi)有空氣
B.舵上負(fù)擔(dān)矩太大
C.轉(zhuǎn)舵速度太快
D.反饋信號(hào)發(fā)送器失靈
A.主泵流量太小
B.系統(tǒng)中有空氣
C.安全閥整定值太低
D.輔泵補(bǔ)油壓力不足
A.主示只能單方向排油
B.某側(cè)安全閥開(kāi)啟壓力過(guò)低
C.伺服油缸遙控系統(tǒng)電磁換向閥一側(cè)線圈斷路
D.主油路鎖閉閥之一在回油時(shí)不能開(kāi)啟
A.閥控型舵機(jī)換向閥在偏離中位處卡死
B.變量泵的變量機(jī)構(gòu)發(fā)生故障時(shí)不能回中
C.反饋信號(hào)發(fā)送桿脫落
D.主油路鎖閥不嚴(yán)
最新試題
如圖,采用過(guò)冷循環(huán)的目的不是為了()。
將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的設(shè)備稱為()。
如圖如果系泊時(shí)纜繩張力過(guò)大,本系統(tǒng)中元件8()。
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達(dá)的開(kāi)式起貨系統(tǒng),在本系統(tǒng)中元件4的作用是()。
表征物體冷熱程度的物理量稱為溫度,其數(shù)值表示方法叫做溫標(biāo),熱力學(xué)中常用()。
如圖所示,安全閥14是(),其作用是()。
如圖:換檔閥處于右位時(shí)()。
如圖:如果執(zhí)行機(jī)構(gòu)中的油壓繼續(xù)升高,達(dá)到閥件3溢流閥的動(dòng)作油壓后()。
如圖:此工作系統(tǒng)在低壓工作時(shí)()。
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達(dá)的開(kāi)式起貨系統(tǒng),在本系統(tǒng)中元件2是一個(gè)組合閥,它的作用是()。