A.50°C
B.60°C
C.70°C
D.80°C
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A.缸內(nèi)有空氣
B.舵上負(fù)擔(dān)矩太大
C.轉(zhuǎn)舵速度太快
D.反饋信號發(fā)送器失靈
A.主泵流量太小
B.系統(tǒng)中有空氣
C.安全閥整定值太低
D.輔泵補(bǔ)油壓力不足
A.主示只能單方向排油
B.某側(cè)安全閥開啟壓力過低
C.伺服油缸遙控系統(tǒng)電磁換向閥一側(cè)線圈斷路
D.主油路鎖閉閥之一在回油時不能開啟
A.閥控型舵機(jī)換向閥在偏離中位處卡死
B.變量泵的變量機(jī)構(gòu)發(fā)生故障時不能回中
C.反饋信號發(fā)送桿脫落
D.主油路鎖閥不嚴(yán)
A.主油路鎖閉閥漏泄
B.反饋信號發(fā)送不準(zhǔn)
C.反饋信號發(fā)送桿脫落
D.主油路旁通閥漏泄
最新試題
未飽和空氣中的水蒸汽為()。
如圖所示,安全閥14是(),其作用是()。
柴油機(jī)運(yùn)行時,為了霧化良好,根據(jù)不同性質(zhì)燃油進(jìn)行適當(dāng)加溫,是為了調(diào)節(jié)燃油的()。
如圖在本系統(tǒng)中元件9是()。
如圖在本系統(tǒng)中元件4的作用是()。
如圖:換檔閥處于右位時()。
如圖:本系統(tǒng)中的主油路()。
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達(dá)的開式起貨系統(tǒng),在本系統(tǒng)中元件1是以()作為制動閥。
如圖所示,閥件3是()閥。
如圖為某起重機(jī)構(gòu)的液壓系統(tǒng),在本系統(tǒng)中,實現(xiàn)調(diào)速和限速功能的元件是:()。