單項(xiàng)選擇題擺缸式轉(zhuǎn)舵機(jī)構(gòu)的特點(diǎn)中不對(duì)的是（）。

A.進(jìn)排油量不等，油路中需采取容積補(bǔ)償措施
B.扭矩特性好
C.主油管工用高壓軟管
D.常用活塞式雙作用油缸，內(nèi)表面加工及密封要求高


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1.單項(xiàng)選擇題轉(zhuǎn)舵油缸常采用雙作用式的是（）轉(zhuǎn)舵機(jī)構(gòu)。

A.滾輪式
B.擺缸式
C.撥叉式
D.十字頭式

2.單項(xiàng)選擇題主油管與（）轉(zhuǎn)舵油缸之間要以軟管相接。

A.轉(zhuǎn)葉式
B.滾輪式
C.擺缸式
D.撥叉式

3.單項(xiàng)選擇題滾輪式與滑式轉(zhuǎn)舵機(jī)構(gòu)相比，下列說(shuō)法錯(cuò)的是（）.

A.結(jié)構(gòu)和拆裝更簡(jiǎn)單
B.布置方式可更靈活
C.不會(huì)因磨損而引起撞擊
D.公稱扭矩相同時(shí)，尺寸或工作油壓更小

4.單項(xiàng)選擇題滑式推舵機(jī)構(gòu)是指（）轉(zhuǎn)舵機(jī)構(gòu)。

A.十字頭式
B.撥叉式
C.擺缸式
D.A與B

5.單項(xiàng)選擇題撥叉式與十字頭式轉(zhuǎn)舵機(jī)構(gòu)相比，下列說(shuō)法錯(cuò)的是（）。

A.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，拆裝方便
B.尺寸，重量較小
C.撞桿要受側(cè)推力
D.轉(zhuǎn)矩特性較差