A.35CrMo
B.42CrMo
C.40Cr
D.以上均可
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.密封氣缸。
B.將活塞頭部熱量傳給汽缸壁。
C.刮油和布油。
D.防止?jié)櫥瓦M(jìn)入燃燒室。
柴油機(jī)汽缸蓋一般采用（）結(jié)構(gòu)。
（1）整體式（2）分塊式（3）單體式
A.（1）和（2）
B.（1）和（3）
C.（2）和（3）
D.（1）、（2）、（3）
A.直流式和回流式。
B.直流式和橫流式。
C.直流式和彎流式。
D.回流式和橫流式。
A.壓縮比大，說(shuō)明空氣被壓縮得很厲害。
B.壓縮比對(duì)燃油的好壞和柴油機(jī)所受機(jī)械負(fù)荷的影響很大。
C.壓縮比大可以提高柴油機(jī)的熱效率。
D.壓縮比的大小不隨柴油機(jī)機(jī)型的變化而改變。
A.在柴油機(jī)中，燃油的燃燒是在機(jī)器內(nèi)部進(jìn)行的。
B.燃油所具有的化學(xué)能經(jīng)燃燒轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮?，并直接加熱燃燒產(chǎn)物。
C.燃?xì)獗患訜岷?，氣體壓力和溫度急劇增高，具有作功的能力。
D.在機(jī)器內(nèi)部先將燃油的化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮埽賹崮苻D(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的兩次轉(zhuǎn)變。
最新試題
雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)中發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的滑油泵排泄閥設(shè)定在（）KPa時(shí)打開。
噴油泵齒條和控制連桿粘接會(huì)造成雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)度（），并伴隨著負(fù)載與速度的快速改變。
下列原因中使雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火壓力高的是（）。①噴油定時(shí)不正確②下曲軸提前角有問(wèn)題③柴油品質(zhì)有問(wèn)題④空氣濾器受堵
調(diào)速器調(diào)節(jié)不正確會(huì)造成雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)度不規(guī)則擺動(dòng)，并伴隨著負(fù)載與速度的（）。
下列原因中會(huì)引起雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生敲缸或尖銳爆鳴聲的是（）。①活塞破裂②空氣濾器受堵③噴油定時(shí)不正確④柴油品質(zhì)問(wèn)題
導(dǎo)致雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸進(jìn)出口積碳過(guò)多的原因是（）。①滑油型號(hào)不對(duì)②噴嘴磨損③發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)載④噴油時(shí)間不正確
在標(biāo)準(zhǔn)的工作狀態(tài)下，雙燃料發(fā)電機(jī)的繞組每隔（）天進(jìn)行一次預(yù)防性維修。
導(dǎo)致雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)過(guò)度的可能原因是（）。①汽缸缸套過(guò)份不圓②某個(gè)汽缸不著火③電器的原因④調(diào)節(jié)扳磨損
雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火參差不齊或運(yùn)轉(zhuǎn)粗暴的產(chǎn)生原因可能是（）有問(wèn)題。
雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)載會(huì)導(dǎo)致其（）。