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A.真空閥
B.液壓閥
C.溢流閥
D.散熱閥
柴油機(jī)組的冷卻系統(tǒng)主要由()等組成。
(1)水泵(2)濾器(3)冷卻水管匯(4)散熱器、風(fēng)扇及溫控器
A.(1)(2)(3)
B.(1)(3)(4)
C.(2)(3)(4)
D.(1)(2)(3)(4)
滑油系統(tǒng)由滑油底殼、滑油泵、()及輔助管線組成。
(1)壓力控制器(2)安全閥(3)滑油濾器(4)滑油冷卻器
A.(1)(2)(3)
B.(1)(3)(4)
C.(2)(3)(4)
D.(1)(2)(3)(4)
最新試題
造成啟機(jī)后雙燃料發(fā)動機(jī)升溫時間過長的原因有()。①發(fā)動機(jī)過載②溫度計有問題③泵吸入口漏氣④溫度控制元件故障
雙燃料發(fā)電機(jī)組大修后,在第一次啟動前應(yīng)先檢查發(fā)動機(jī)的()。①正常定時②進(jìn)/排氣口③燃油齒條的數(shù)據(jù)④水套水的壓力及是否泄露
造成雙燃料發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不規(guī)則擺動的原因是()。①調(diào)速器和齒條控制連桿磨損或粘接②調(diào)速器氣墊跳動③基座螺栓松動④燃料供給不規(guī)則。
雙燃料發(fā)動機(jī)的滑油循環(huán)加熱泵排泄閥設(shè)定在()KPa時打開。
導(dǎo)致雙燃料發(fā)動機(jī)汽缸進(jìn)出口積碳過多的原因是()。①滑油型號不對②噴嘴磨損③發(fā)動機(jī)過載④噴油時間不正確
導(dǎo)致雙燃料發(fā)動機(jī)汽缸進(jìn)出口積碳過多的原因是()。①潤滑油消耗量不正確②發(fā)動機(jī)過載③柴油品質(zhì)問題④滑油工況不良,添加劑用盡。
下列原因中會引起雙燃料發(fā)動機(jī)產(chǎn)生敲缸或尖銳爆鳴聲的是()。①發(fā)動機(jī)過載②汽缸進(jìn)出口積碳過度③空氣箱周圍有過量潤滑油④透平達(dá)不到其容量
波動保護(hù)器短路會使雙燃料發(fā)電機(jī)沒有()。
調(diào)速器調(diào)節(jié)不正確會造成雙燃料發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速過度不規(guī)則擺動,并伴隨著負(fù)載與速度的()。
汽缸進(jìn)出口()會導(dǎo)致雙燃料發(fā)動機(jī)點火壓力高。