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柴油機組的冷卻系統(tǒng)主要由（）等組成。
（1）水泵（2）濾器（3）冷卻水管匯（4）散熱器、風(fēng)扇及溫控器
A.（1）（2）（3）
B.（1）（3）（4）
C.（2）（3）（4）
D.（1）（2）（3）（4）
滑油系統(tǒng)由滑油底殼、滑油泵、（）及輔助管線組成。
（1）壓力控制器（2）安全閥（3）滑油濾器（4）滑油冷卻器
A.（1）（2）（3）
B.（1）（3）（4）
C.（2）（3）（4）
D.（1）（2）（3）（4）
A.柴油機組上的柴油濾器為離心式。
B.其濾筒由組合成一體的殼體、濾芯及墊片組成。
C.需要單獨的密封裝置。
D.濾器外殼與濾筒采用螺紋連接。
最新試題
并聯(lián)運行變壓器的變壓比誤差不允許超過（）。
造成雙燃料發(fā)動機轉(zhuǎn)速不規(guī)則擺動的原因是（）。①調(diào)速器和齒條控制連桿磨損或粘接②調(diào)速器氣墊跳動③基座螺栓松動④燃料供給不規(guī)則。
已知正弦交流電流i＝100πsin（100πt＋φ）則電流的有效值為（）。
噴油泵齒條和控制連桿粘接會造成雙燃料發(fā)動機轉(zhuǎn)速過度（），并伴隨著負載與速度的快速改變。
雙燃料發(fā)動機燃料壓力低或供給不規(guī)則是由（）等原因造成的。①供給泵故障②燃料濾器受阻③壓力排泄閥有問題④管線受阻。
雙燃料發(fā)動機的點火參差不齊或運轉(zhuǎn)粗暴的產(chǎn)生原因可能是（）有問題。
導(dǎo)致雙燃料發(fā)動機汽缸進出口積碳過多的原因是（）。①滑油型號不對②噴嘴磨損③發(fā)動機過載④噴油時間不正確
使雙燃料發(fā)動機潤滑油系統(tǒng)中滑油流量降低的原因有（）。①全流量滑油濾網(wǎng)受堵②滑油泵壓力排泄閥有問題③滑油泵吸入口漏氣④曲軸箱油液位低
造成啟機后雙燃料發(fā)動機升溫時間過長的原因有（）。①發(fā)動機過載②溫度計有問題③泵吸入口漏氣④溫度控制元件故障
雙燃料發(fā)動機中透平達不到其（）會使其功率降低。