A.轉(zhuǎn)向不能搞錯
B.吸排口要固定不變
C.不能作液壓馬達(dá)使用
D.A與C
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A.消除壓力沖擊
B.改善吸入條件
C.消除困油現(xiàn)象
D.A+C
A.小于配油盤封油角
B.大于配油盤封油角
C.小于配油盤油窗口圓心角
D.大于配油盤油窗口圓心角
A.滑履和外盤間的油壓壓緊力和撐開力完全平衡
B.改變斜盤傾角的力來自控制桿拉力
C.對濾油的精度要求比徑向柱塞泵高
D.配油盤封油區(qū)封油角一般比油缸孔包角大
A.壓力沖擊
B.不平衡液壓力
C.困油現(xiàn)象
D.排出阻力
A.方向一致
B.順轉(zhuǎn)向偏一角度
C.逆轉(zhuǎn)向偏一角度
D.B或C
最新試題
柴油機(jī)運(yùn)行時,為了霧化良好,根據(jù)不同性質(zhì)燃油進(jìn)行適當(dāng)加溫,是為了調(diào)節(jié)燃油的()。
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達(dá)的開式起貨系統(tǒng),在本系統(tǒng)中元件4的作用是()。
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達(dá)的開式起貨系統(tǒng),在本系統(tǒng)中元件2是一個組合閥,它的作用是()。
將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的設(shè)備稱為()。
dq=dh-υdp的適用范圍是()。
右圖所示為變量泵—雙速油馬達(dá)液壓系統(tǒng)簡圖,換檔閥處于左位時:()。
如圖:如果執(zhí)行機(jī)構(gòu)中的油壓繼續(xù)升高,達(dá)到閥件3溢流閥的動作油壓后()。
如圖如果系泊時纜繩張力過大,本系統(tǒng)中元件8()。
蒸汽壓縮制冷系統(tǒng)是()。
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達(dá)的開式起貨系統(tǒng),在本系統(tǒng)中元件1是以()作為制動閥。