A.柴油出裝置閥
B.粗汽油出裝置閥
C.柴油短循環(huán)閥
D.分餾系統(tǒng)入口閥
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A.高分罐
B.分餾塔
C.高壓泵
D.低分罐
A.P-201
B.P-204
C.P0402
D.P-102
A.分餾塔頂油氣分壓升高
B.減少輕組分的頂拔出
C.可以提高柴油閃點
D.可以降低柴油溴價
A.氫氣
B.氮氣
C.風(fēng)
D.蒸汽
A.塔底溫度
B.塔頂溫度
C.油氣分壓
D.進(jìn)料泡點
最新試題
裝置不允許在低于設(shè)計的氫油比下長期操作,那樣會導(dǎo)致催化劑迅速失活。
正常操作時反應(yīng)壓力不作為經(jīng)常調(diào)節(jié)的參數(shù),要求控制平穩(wěn)。
在氮氣置換過程中按氮氣流經(jīng)的先后次序,可以間斷或持續(xù)的開關(guān)沿路的一些就地放空閥門進(jìn)行置換。
調(diào)節(jié)空速的原則是:先提空速后提反應(yīng)溫度,先降反應(yīng)溫度后降空速。
降凝催化劑是雙功能催化劑,可分為高加氫活性和低酸性活性,以及低加氫活性和高酸性活性兩種。
加氫緊急停工時分餾系統(tǒng)將油全部送出。
降凝催化劑是由金屬加氫組分和酸性擔(dān)體組成的雙功能催化劑,這類催化劑不但具有加氫活性而且具有裂解活性及異構(gòu)活性。
加氫反應(yīng)溫度過高不但降低液體產(chǎn)品收率,而且加速催化劑失活。
當(dāng)發(fā)生高分竄低壓事故時應(yīng)立即關(guān)閉減壓閥,切斷減油。
在正常生產(chǎn)中,只要能達(dá)到要求的反應(yīng)深度,反應(yīng)溫度不要再升高。