A.制冷量大
B.氣缸數(shù)目多
C.熱負(fù)荷變化大
D.制冷溫度低
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A.缸徑≥100mm,缸數(shù)≥2
B.缸徑≥100mm,缸數(shù)≥4
C.缸徑≥70mm,缸數(shù)≥2
D.缸徑≥70mm,缸數(shù)≥4
A.吸氣節(jié)流
B.吸氣回流
C.吸氣截?cái)?br/>D.變速調(diào)節(jié)
關(guān)于R22正確的是()。
①含水量不致“冰塞”即可能腐蝕金屬;
②氣態(tài)溶水量比液態(tài)少;
③不破壞臭氧層;
④不會(huì)在壓縮機(jī)中引起“奔油”;
⑤液態(tài)含水多時(shí)水浮在上層。
A.①②③
B.①②⑤
C.①⑤
D.全對(duì)
A.腐蝕金屬
B.冰塞
C.降低電絕緣性
D.降低凝固點(diǎn)
A.容油量特別大
B.在任何條件下不溶油
C.高溫時(shí)溶油
D.所用油黏度太大
最新試題
過熱水蒸汽和干空氣的混合物稱為()。
如圖:如果執(zhí)行機(jī)構(gòu)中的油壓繼續(xù)升高,達(dá)到閥件3溢流閥的動(dòng)作油壓后()。
如圖為某起重機(jī)構(gòu)的液壓系統(tǒng),在本系統(tǒng)中,實(shí)現(xiàn)調(diào)速和限速功能的元件是:()。
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達(dá)的開式起貨系統(tǒng),在本系統(tǒng)中元件l的功用是:()。
空氣愈干燥,則干濕球溫度計(jì)的溫度差()。
如圖,采用過冷循環(huán)的目的不是為了()。
如圖:本系統(tǒng)中,溢流閥14和溢流閥15的工作狀態(tài)分別是:()。
如圖:本系統(tǒng)中的主油路()。
如圖:本系統(tǒng)中,機(jī)械制動(dòng)器是屬于()。
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達(dá)的開式起貨系統(tǒng),在本系統(tǒng)中元件1是以()作為制動(dòng)閥。