單項(xiàng)選擇題在流量Q和其它條件不變的情況下，若管路的管徑由d變?yōu)閐／2，則管路的沿程阻力水頭損失由hf變?yōu)椋ǎ?/strong>
A.4hf
B.hf／4
C.32hf
D.hf／32
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1.單項(xiàng)選擇題在其它條件不變的情況下，若管路中流體的流量增加1倍，則管路的沿程阻力水頭損失增加（）。
A.l倍
B.2倍
C.3倍
D.4倍
2.單項(xiàng)選擇題下列（）因素與局部阻力水頭損失無(wú)關(guān)。
A.管截面變化
B.粗糙度
C.管道流向改變
D.是否安裝儀表
3.單項(xiàng)選擇題沿程阻力水頭損失主要用于克服摩擦阻力，其數(shù)值大小與管路長(zhǎng)度（）。
A.成正比
B.成反比
C.無(wú)關(guān)
D.無(wú)法確定
4.單項(xiàng)選擇題局部阻力水頭損失主要用于維持旋渦運(yùn)動(dòng)，其數(shù)值大小與（）有著密切的關(guān)系。
A.管子長(zhǎng)度
B.管內(nèi)壁粗糙度
C.管徑粗細(xì)
D.邊界形狀
5.單項(xiàng)選擇題局部阻力水頭損失主要用于維持（），其數(shù)值大小與邊界形狀有著密切的關(guān)系。
A.加速運(yùn)動(dòng)
B.分子振動(dòng)
C.流體的溫度
D.旋渦運(yùn)動(dòng)
最新試題
如圖在本系統(tǒng)中元件4的作用是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
未飽和空氣中的水蒸汽為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)，為了霧化良好，根據(jù)不同性質(zhì)燃油進(jìn)行適當(dāng)加溫，是為了調(diào)節(jié)燃油的（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
如圖，采用過(guò)冷循環(huán)的目的不是為了（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
如圖：本系統(tǒng)中，中位旁通閥12的工作狀態(tài)是：（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
如圖：此工作系統(tǒng)在低壓工作時(shí)（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
如圖：本系統(tǒng)中的主油路（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
如圖：主泵的排向和排量：（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
如圖：關(guān)于系統(tǒng)的補(bǔ)油，說(shuō)法正確的是：（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
蒸汽壓縮制冷系統(tǒng)是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題