問答題印度孟買一家電視機(jī)進(jìn)口商與日本京都電器制造商洽談買賣電視機(jī)交易。從京都(內(nèi)陸城市)至孟買,有集裝箱多式運(yùn)輸服務(wù),京都當(dāng)?shù)刎涍\(yùn)商以訂約承運(yùn)人(contractingcarrier)的身份可簽發(fā)多式運(yùn)輸單據(jù)(MTD)。貨物在京都距制造商5公里的集裝箱堆場(CY)裝入集裝箱后,由貨運(yùn)商用卡車經(jīng)公路運(yùn)至橫濱,然后裝上海輪運(yùn)到孟買。京都制造商不愿承擔(dān)公路和海洋運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險;孟買進(jìn)口商則不愿承擔(dān)貨物交運(yùn)前的風(fēng)險。試對以下問題,提出你的意見,并說明理由:按以上情況,你認(rèn)為京都制造商應(yīng)采用何種貿(mào)易術(shù)語?
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新版報關(guān)單填制新增的三項確認(rèn),分別為()。
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海關(guān)估價的估價方法,包括()。
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近幾年,集裝箱運(yùn)力雄踞世界第一的海運(yùn)公司是()。
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根據(jù)INCOTERMS2020,在CIF和DPU條件下,運(yùn)輸途中貨物損壞滅失的風(fēng)險,()。
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根據(jù)INCOTERMS2020,按“FCA+工廠”價出口與按“FOB+裝運(yùn)港”價出口相比,賣方所承擔(dān)的風(fēng)險()。
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正本海運(yùn)提單性質(zhì)可以描述為()。
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如果船舶在航行途中意外發(fā)生火災(zāi),導(dǎo)致A艙中的服裝部分被燒毀,部分因滅火而被浸濕,卸貨時還發(fā)現(xiàn)B艙內(nèi)有部分食品因破碎而貶值,還有部分不知去向,則()屬于共同海損。
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全國通關(guān)一體化關(guān)于三個稅管中心說法,正確的是()。
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