A.受力后變形較大;
B.要求各級(jí)葉片的徑向間隙取得較大,將使壓氣機(jī)效率升高;
C.各級(jí)葉片的徑向間隙取得較小,則運(yùn)行時(shí)轉(zhuǎn)子和靜子在徑向間隙處將發(fā)生碰撞。
D.可能產(chǎn)生振動(dòng),以及破壞靜子各段之間的同心度。
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除去葉片的加工和裝配要符合設(shè)計(jì)的要求外,壓氣機(jī)的設(shè)計(jì)要滿足()。
(1)足夠的剛度(2)足夠的強(qiáng)度(3)重量輕(4)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單
A.(1)(2)(3)
B.(1)(3)(4)
C.(2)(3)(4)
D.(1)(2)(3)(4)
目前,燃?xì)廨啓C(jī)主要用于()。
(1)航空(2)發(fā)電(3)天然氣管道輸送增壓站(4)石油管道輸送增壓站
A.(1)(2)(3)
B.(1)(2)(4)
C.(2)(3)(4)
D.(1)(2)(3)(4)
航機(jī)改造型燃?xì)廨啓C(jī)是把航空用的()等改裝后用于工業(yè)及船用的機(jī)組。
(1)渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)(2)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)(3)渦漿發(fā)動(dòng)機(jī)(4)渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)
A.(1)(2)(3)
B.(1)(3)(4)
C.(2)(3)(4)
D.(1)(2)(3)(4)
A.自然界一切物質(zhì)具有能量。
B.能量不能創(chuàng)造也不能消滅。
C.能量只能從一種形式轉(zhuǎn)換為另一種形式,而不能從一個(gè)物體轉(zhuǎn)移到另一個(gè)物體上。
D.在熱力學(xué)中,該定律被稱之為熱力學(xué)第一定律。
A.一個(gè)磁場(chǎng)、導(dǎo)體和相應(yīng)的運(yùn)動(dòng)。
B.磁場(chǎng)、磁場(chǎng)線圈、勵(lì)磁機(jī)。
C.導(dǎo)線和磁場(chǎng)。
D.磁場(chǎng)和磁場(chǎng)線圈。
最新試題
燃料供給量()會(huì)使雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)不啟動(dòng)或啟動(dòng)艱難。
雙燃料發(fā)電機(jī)組若沒(méi)有電壓,其原因可能是波動(dòng)保護(hù)器()了。
雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)中有空氣會(huì)產(chǎn)生滑油壓力()。
溫度控制原件設(shè)置錯(cuò)誤會(huì)導(dǎo)致雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)()。
水腔中結(jié)垢或受堵會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)空氣啟動(dòng)()過(guò)熱。
噴油泵齒條打不開會(huì)造成雙燃料()不啟動(dòng)。
過(guò)電壓、欠電壓或超負(fù)荷裝置脫扣后,雙燃料發(fā)電機(jī)就沒(méi)有()。
雙燃料發(fā)電機(jī)的輸出導(dǎo)線短路而使發(fā)電機(jī)沒(méi)有電壓時(shí),可通過(guò)()來(lái)恢復(fù)電壓的建立。
基座螺栓松動(dòng)會(huì)導(dǎo)致雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)()過(guò)大。
在雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)不能被提供最低()負(fù)荷的情況下,最好不要啟動(dòng)。