汽輪機超速、軸向位移、振動、低油壓保護、低真空等保護裝置每季度及每次機組檢修后起動前應(yīng)進行（），以檢查跳閘邏輯、報警及停機動作值。

加強對DCS系統(tǒng)的（），特別是發(fā)現(xiàn)CPU、網(wǎng)絡(luò)、電源等故障時，應(yīng)及時通知運行人員并迅速做好相應(yīng)對策。

規(guī)范DCD系統(tǒng)軟件和應(yīng)用軟件的管理，軟件的修改、更新、升級必須履行（）及責(zé)任人制度。在修改、更新、升級軟件前，應(yīng)對軟件進行（）。未經(jīng)測試確認的各種軟件嚴(yán)禁下載到已運行的DCS系統(tǒng)中使用，必須建立有針對性的DCS系統(tǒng)（）措施。

控制器應(yīng)采用（）配置，重要I／O點應(yīng)考慮采用（非同一）板件的冗余配置。

各類電纜按規(guī)定分層布置，電纜的（）應(yīng)符合要求，避免任意交叉并留出足夠的人行通道。

檢修機組啟動前或機組停運15天以上，應(yīng)對機、爐主保護及其他重要熱工保護裝置進行（）試驗，檢查跳閘邏輯、報警及保護定值。熱工保護連鎖試驗中，盡量采用物理方法進行實際傳動，如條件不具備，可在現(xiàn)場信號源處模擬試驗，但禁止在（）通過開路或短路輸入端子的方法進行試驗。

主蒸汽溫度表顯示不準(zhǔn)，如何處理？

手動停機保護應(yīng)具有獨立于分散控制系統(tǒng)或可編程邏輯控制器PLC裝置的（）控制回路，配置有雙通道四跳閘線圈汽輪機緊急跳閘系統(tǒng)的機組，應(yīng)定期進行汽輪機緊急跳閘系統(tǒng)在線試驗。

操作員站及少數(shù)重要操作按鈕的配置應(yīng)能滿足機組各種工況下的操作要求，特別是（）處理的要求。緊急停機停爐按鈕配置，應(yīng)采用與DCS分開的（）回路。

鍋爐爐膛壓力、全爐膛滅火、汽包水位和汽輪機超速、軸向位移、振動、低油壓等重要保護裝置在機組運行中（）退出；其他保護裝置被迫退出運行的，必須在（）內(nèi)恢復(fù)，否則應(yīng)立即停機、停爐處理。