A、距離避險線
B、方位避險線
C、A+B對
D、A+B不對
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A、甲船回波大,乙船回波小
B、甲船回波小,乙船回波大
C、甲、乙兩船回波大小相等
D、無法確定
A、夜間先測正橫、白天先測首尾
B、白天先測正橫、夜間先測首尾
C、先測正橫、后測首尾
D、先測首尾,后測正橫
A、夜間先測正橫、白天先測首尾
B、白天先測正橫、夜間先測首尾
C、先測正橫、后測首尾
D、先測首尾,后測正橫
A、船首向上
B、北向上
C、航向向上
D、B或C
下述雷達(dá)定位方法中,按定位精度高低排序為:()
Ⅰ、三目標(biāo)距離定位
Ⅱ、三目標(biāo)方位定位
Ⅲ、單目標(biāo)距離和方位定位
Ⅳ、二目標(biāo)距離加一目標(biāo)方位定位
Ⅴ、二目標(biāo)方位加一目標(biāo)距離
A、ⅡⅠⅤ Ⅲ Ⅳ
B、ⅠⅡⅤ Ⅲ Ⅳ
C、Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ Ⅴ
D、ⅠⅣ Ⅴ Ⅲ Ⅱ
最新試題
使用船載航行數(shù)據(jù)記錄儀的存儲按鍵可將最近()小時記錄的運行數(shù)據(jù)存儲在可移動存儲單元中。
如圖所示為某雷達(dá)操作面板圖,圖中標(biāo)號為7的旋鈕是:()
船用閃光式回聲測深儀零點信號超前,顯示水深將()實際水深。
如圖所示為某雷達(dá)操作面板圖,其中用來關(guān)閉報警聲的控鈕在圖中標(biāo)號為:()
PPI雷達(dá)在轉(zhuǎn)換量程前務(wù)必將:()
雷達(dá)真矢量顯示方式適用于()。
下列關(guān)于海底底質(zhì)和坡度對船用回聲測深儀工作的影響的描述錯誤的是()。
影響雷達(dá)目標(biāo)跟蹤精度的主要因素不包括()。
根據(jù)MSC192(79)決議,以下哪個不是船舶導(dǎo)航雷達(dá)的標(biāo)配傳感器?()
雷達(dá)的測方位原理是利用電波的()特性。①雷達(dá)天線定向發(fā)射和接收②雷達(dá)天線360°旋轉(zhuǎn)③雷達(dá)天線與掃描線同步