A.風險規(guī)避
B.風險承擔
C.風險轉移
D.應急計劃
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A.事件發(fā)生的可能性乘以事件發(fā)生的結果
B.事件發(fā)生的可能性乘以風險事件發(fā)生次數(shù)
C.風險事件發(fā)生次數(shù)乘以事件發(fā)生的結果
D.最大風險的事件發(fā)生可能性乘以最小風險的事件的發(fā)生的結果
A.90%
B.45%
C.15%
D.33%
A.不容許風險
B.重大風險
C.中度風險
D.可容許風險
A.洪澇災害
B.百年不遇的暴風雪
C.暴動
D.海嘯
A.必然性
B.偶然性
C.客觀性
D.可變性
最新試題
在整個加油操作期間,直升機內及周圍禁止吸煙,加油人員不應穿著鞋底帶釘子的鞋,身上不應攜帶打火機、火柴或其它任何類型的點火裝置。
工具間的工具、量具和工藝裝備均需賬、物、柜、架數(shù)量相符,并標識清晰。
生產現(xiàn)場所有物料周轉器具、工裝托架、工具、工作臺(柜)、工作凳等輔助性工位器具均應嚴格進行定置擺放。
飛機設計單位上機實驗無需對其進行工藝紀律要求。
噴漆庫、調漆間門口應放置滅火器,各級人員應熟練掌握其使用方法,發(fā)現(xiàn)火災隱患及火情應及時處置并報告主管領導。
外來人員參觀總裝配現(xiàn)場,本公司員工均有權對不符合現(xiàn)場管理規(guī)定行為進行制止。
直升機推動時必須有指揮人員。
生產過程中產生的物料包裝袋、包裝布,不能重復使用或外協(xié)廠家不要求回收的要立即置于垃圾箱中,能重復使用的要及時拆疊、擺放整齊并及時清理出現(xiàn)場。
有重要外賓參觀總裝現(xiàn)場時,可以忽略多余物控制環(huán)節(jié)。
推動飛機時指揮者負責指定并清空行進路線,監(jiān)督機體、旋翼運動趨勢,防止碰到建筑物、人員等。