A.大幅度減速
B.航速和航向的一系列小變動
C.大幅度轉(zhuǎn)向
D.將速度降為原來的一半
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A.大得足以使他船用視覺觀測時容易察覺到即可
B.大得足以使他船用雷達(dá)觀測時容易察覺到即可
C.大得足以使他船用視覺或雷達(dá)觀測時容易察覺到,并能導(dǎo)致在安全距離上駛過
D.大得足以使他船用視覺或雷達(dá)觀測時容易察覺到即可
A.轉(zhuǎn)的早轉(zhuǎn)的大
B.轉(zhuǎn)的早轉(zhuǎn)的小
C.一樣
D.轉(zhuǎn)的大轉(zhuǎn)的晚
A.避免緊迫局面的形成
B.在安全距離上駛過
C.各自從他船的左舷駛過
D.各自從他船的右舷駛過
A.大幅度轉(zhuǎn)向
B.大幅度減速
C.小角度轉(zhuǎn)向
D.停車,把船停住
A.向右轉(zhuǎn)向10°
B.向右轉(zhuǎn)向20°
C.向左轉(zhuǎn)向20°
D.向左轉(zhuǎn)向使船頭對準(zhǔn)他船
最新試題
將船舶調(diào)整為艏縱傾以緩解偏蕩的原因是:使風(fēng)動力作用點()移,水動力作用點()移,這樣()偏蕩時的阻尼力。
船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時,其解纜的先后次序是()。
關(guān)于舵失靈及損壞時的應(yīng)急措施,下列說法錯誤的是()。
滑行駛靠法適合在碼頭附近水流(),碼頭下方()的條件下采用。
采用船尾離泊方法,對倒纜的作用下列哪一項正確?()
拋倒錨駛靠的應(yīng)用場合包括()。①遇強(qiáng)尾后來風(fēng);②急流;③困檔水;④回流。
有關(guān)船舶安全檢查程序,下列說法表述錯誤的是()。
船舶逆風(fēng)掉頭時,應(yīng)從()的方向掉頭旋回。
下列關(guān)于靠泊準(zhǔn)備工作的說法何者正確?()
當(dāng)船舶左舷受風(fēng)時,右旋單車船采用進(jìn)、退車向右掉頭較為適宜,原因是能充分利用了()。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。