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A.放大
B.混頻
C.緩沖
D.調(diào)制
A.調(diào)制
B.調(diào)幅
C.調(diào)頻
D.調(diào)相
A.鏡頻干擾
B.同頻干擾
C.領道干擾
D.互調(diào)干擾
A.8
B.15
C.20
D.30
A.調(diào)度員
B.車站值班員
C.司機
D.運轉(zhuǎn)車長
最新試題
允許安全生產(chǎn)網(wǎng)和內(nèi)部服務網(wǎng)直接與互聯(lián)網(wǎng)連接。
未設置駐站防護員(駐調(diào)度所聯(lián)絡員)不得上道作業(yè)。
TDCS/CTC設備采用2M電路時無協(xié)議轉(zhuǎn)換器分界:以()為分界點,通信接線端子(含)至通信系統(tǒng)(含設在信號機房的傳輸設備)間2M跳線由通信專業(yè)負責維護。
機車直流電源供電中斷后LBJ不再發(fā)送列車接近預警。
應急通信B類設備主要包括(),結合應急通信保障時限要求,在現(xiàn)場車間和樞紐地區(qū)進行配備。
為社會提供公共服務的應用系統(tǒng)應部署在內(nèi)部服務網(wǎng)。
同一系統(tǒng)不同單位間的行車設備劃界分工,由()發(fā)文明確。
鐵路通信維護規(guī)則是為滿足鐵路運輸經(jīng)營需要,確保鐵路通信安全暢通,規(guī)范通信維護管理,統(tǒng)一通信維護標準而制定的。
普速鐵路繁忙干線封鎖5小時及以上、干線封鎖6小時及以上或繁忙干線和干線影響信聯(lián)閉8小時及以上的大型站場改造、新線引入、信聯(lián)閉改造、電氣化改造、CTC中心系統(tǒng)設備改造屬于Ⅰ級施工。
通信機房引入信息機房(包括信息設備間、配線間)的通信光電纜(含光纜、2M電纜),以通信配線架的連接器(無通信配線架的以第一活動連接器)為分界點,()以外由通信部門維護。