普速鐵路繁忙干線(xiàn)封鎖5小時(shí)及以上、干線(xiàn)封鎖6小時(shí)及以上或繁忙干線(xiàn)和干線(xiàn)影響信聯(lián)閉8小時(shí)及以上的大型站場(chǎng)改造、新線(xiàn)引入、信聯(lián)閉改造、電氣化改造、CTC中心系統(tǒng)設(shè)備改造屬于Ⅰ級(jí)施工。

通信機(jī)房引入信息機(jī)房（包括信息設(shè)備間、配線(xiàn)間）的通信光電纜（含光纜、2M電纜），以通信配線(xiàn)架的連接器（無(wú)通信配線(xiàn)架的以第一活動(dòng)連接器）為分界點(diǎn)，（）以外由通信部門(mén)維護(hù)。

數(shù)據(jù)通信網(wǎng)中的重要節(jié)點(diǎn)設(shè)備應(yīng)冗余配置，其設(shè)備間的連接應(yīng)采用不同的物理路由。

允許安全生產(chǎn)網(wǎng)和內(nèi)部服務(wù)網(wǎng)直接與互聯(lián)網(wǎng)連接。

鐵路通信是鐵路的重要基礎(chǔ)設(shè)施，是保障鐵路運(yùn)輸安全、提高效率的重要工具。

設(shè)備單位在提報(bào)周維修計(jì)劃時(shí)應(yīng)明確登銷(xiāo)記車(chē)站。站內(nèi)、站內(nèi)及區(qū)間同時(shí)作業(yè)時(shí)，在就近車(chē)站辦理登銷(xiāo)記，作業(yè)單位應(yīng)按批準(zhǔn)的項(xiàng)目逐一在車(chē)站登銷(xiāo)記，車(chē)站逐一確認(rèn)后，方可簽認(rèn)。

機(jī)車(chē)直流電源供電中斷后LBJ不再發(fā)送列車(chē)接近預(yù)警。

電務(wù)配合施工應(yīng)制定施工配合組織方案和安全措施。

TDCS/CTC設(shè)備采用2M電路時(shí)無(wú)協(xié)議轉(zhuǎn)換器分界：以（）為分界點(diǎn)，通信接線(xiàn)端子（含）至通信系統(tǒng)（含設(shè)在信號(hào)機(jī)房的傳輸設(shè)備）間2M跳線(xiàn)由通信專(zhuān)業(yè)負(fù)責(zé)維護(hù)。

每次應(yīng)急救援、應(yīng)急通信演練后，應(yīng)急中心通信設(shè)備維護(hù)人員應(yīng)及時(shí)對(duì)圖像資料整理歸檔，救援圖像保留1年，演練圖像保留6個(gè)月。