A.測厚
B.割換
C.校正和補焊
D.A+B+C均是
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船舶修理后,對舾裝設備的檢查試驗包括()。
①錨與舵設備;
②起貨設備;
③救生設備;
④消防設備。
A.①②③對
B.②③④對
C.①③④對
D.①②③④對
關于人艙作業(yè)應滿足的要求是()。
①至少應由三人組成,其中兩人人艙,一人艙口守護
②應事先確定好通信聯(lián)系方法;
③艙口應備好有效的呼吸器與急救險擔架;
④一旦艙內(nèi)有異常情況,守護人員應立即進艙救助。
A.①—④對
B.①-③對
C.②-④對
D.②③對
A.至少應由二人組成,其中一人入艙,一人艙口守護
B.一般情況下,一人即可入艙工作
C.至少應由三人組成,其中兩人入艙,一人艙口守護
D.至少應由四人蛆成,其中兩人入艙,兩人艙口守護
A.噸位
B.排水量
C.航區(qū)
D.部位
對鋼板凹陷及彎曲的矯正方法有()。
①紅火木錘敲打法;
②矯正卡板和千斤頂配合法;
③紅火錘打和油壓機壓平法
A.①②③對
B.①③對
C.②③對
D.①②對
最新試題
開尾倒車駛離適用條件包括()。①急流;②回流;③尾后來風;④船舶后方有障礙物等。
船舶在淺水區(qū)航行時,隨水深減小而與船舶縱中剖面夾角逐漸增加的散波波峰線,宛如散波在追越船舶運動的現(xiàn)象,船員常稱此現(xiàn)象為()。
船舶駛靠碼頭時,揚頭駛靠適用于()的情況下靠碼頭。①有困檔水;②有強吹開風;③有吹攏風;④有回流水。
下列關于靠泊準備工作的說法何者正確?()
船舶在駛離碼頭之前,必須檢查系纜的基本情祝,具體包括()等。對不符合離拍操縱要求的,都應事先加以調(diào)整。①系纜的強度、角度、根數(shù);②系纜是否處于正常狀態(tài);③倒纜的位置和質(zhì)量。
駛靠碼頭時,駛靠角度應掌握()。
在橫風的影響下船舶掉頭時,順風掉頭比逆風掉頭所須水域范圍()。
滑行駛靠法適合在碼頭附近水流(),碼頭下方()的條件下采用。
根據(jù)《勞動法》和《勞動合同法》的規(guī)定,下列說法錯誤的是()。
將船舶調(diào)整為艏縱傾以緩解偏蕩的原因是:使風動力作用點()移,水動力作用點()移,這樣()偏蕩時的阻尼力。