A.現(xiàn)場校直(校平)
B.割換
C.拆裝校直(校平)
D.換新
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A.①②③④⑤⑥
B.①②③④
C.①②③⑤⑥
D.①②③⑥
A.水密防火
B.系泊和航行
C.起貨設(shè)備
D.主輔機(jī)
A.每級放70kg,上下平臺各放100kg
B.每級放75kg,上下平臺各放150kg
C.每級放80ke,上下平臺各放120kg
D.每級放75kg,上下平臺各放200kg
A.艇重+屬具重
B.艇重+核定乘員重的2.5倍
C.艇重的2倍
D.艇重+屬具重+核定乘員重的2.2倍
A.水泥
B.塑料
C.青銅
D.錳黃銅
最新試題
關(guān)于舵失靈及損壞時的應(yīng)急措施,下列說法錯誤的是()。
根據(jù)《勞動法》和《勞動合同法》的規(guī)定,下列說法錯誤的是()。
駛靠碼頭時,駛靠角度應(yīng)掌握()。
有關(guān)船舶安全檢查程序,下列說法表述錯誤的是()。
空船在大風(fēng)浪中的不利之處有()。①保向性下降;②拍底增大;③螺旋槳空轉(zhuǎn)加?。虎芤装l(fā)生橫搖諧振。
關(guān)于一字錨特點的說法,下列錯誤的是()。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》,下述描述正確的是()。Ⅰ、根據(jù)情況合理地安排值班船員;Ⅱ、值班船員應(yīng)熟悉崗位職責(zé)和團(tuán)隊職責(zé);Ⅲ、所有值班船員都應(yīng)最有效使用一切可用資源保持適當(dāng)?shù)闹蛋啵虎?、在任何情況下值班船員應(yīng)當(dāng)保持適當(dāng)?shù)臏贤ā?/p>
當(dāng)船舶左舷受風(fēng)時,右旋單車船采用進(jìn)、退車向右掉頭較為適宜,原因是能充分利用了()。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。
拋倒錨駛靠的應(yīng)用場合包括()。①遇強尾后來風(fēng);②急流;③困檔水;④回流。
關(guān)于船間效應(yīng),噸位大的船給噸位小的船舶造成的影響(),受到對方的影響()。