傳輸網(wǎng)應(yīng)對(duì)重要業(yè)務(wù)通道進(jìn)行保護(hù)，重要業(yè)務(wù)節(jié)點(diǎn)的系統(tǒng)和設(shè)備應(yīng)采用冗余配置。

電務(wù)配合施工應(yīng)制定施工配合組織方案和安全措施。

設(shè)備管理單位人員發(fā)現(xiàn)影響行車(chē)的水害、異物侵限等險(xiǎn)情危及行車(chē)安全情況時(shí)，應(yīng)（）。

鐵路通信維護(hù)規(guī)則是為滿足鐵路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)需要，確保鐵路通信安全暢通，規(guī)范通信維護(hù)管理，統(tǒng)一通信維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)而制定的。

同一系統(tǒng)不同單位間的行車(chē)設(shè)備劃界分工，由（）發(fā)文明確。

鐵路通信是鐵路的重要基礎(chǔ)設(shè)施，是保障鐵路運(yùn)輸安全、提高效率的重要工具。

應(yīng)急通信的維護(hù)部門(mén)應(yīng)根據(jù)測(cè)試檢修工作需要，配備以下主要儀表和專用工器具：2M誤碼測(cè)試儀、線纜綜合測(cè)試儀、交通工具、帳篷、折疊桌椅、照明器材等。

信息系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)使用人員應(yīng)按規(guī)定使用設(shè)備，不得私自安裝、移動(dòng)和拆卸設(shè)備，不得安裝、運(yùn)行業(yè)務(wù)無(wú)關(guān)的軟件，嚴(yán)禁“一機(jī)兩網(wǎng)”，嚴(yán)禁向無(wú)關(guān)人員泄露業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)和信息。

LBJ在收到風(fēng)壓不正常、KLW供電電壓欠壓提示信息后，向MMI轉(zhuǎn)發(fā)，按下MMI的“確認(rèn)”按鍵后，KLW停止發(fā)送提示信息。

萬(wàn)用表表盤(pán)上都標(biāo)明使用頻率范圍，如果交流電頻率超過(guò)這個(gè)范圍時(shí)，誤差就會(huì)變小。