根據(jù)聯(lián)合國海洋法公約,在公海上航行的船舶應(yīng)()。
Ⅰ.在一國登記,取得該國的國籍并懸掛該國國旗;
Ⅱ.?dāng)y帶船旗國頒發(fā)的船舶文書;
Ⅲ.防止船舶污染海域;
Ⅳ.進(jìn)行海上救助。
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ
C.Ⅱ~Ⅳ
D.Ⅰ~Ⅲ
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A.沿海國在專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)對自然資源具有主權(quán)權(quán)利和管轄權(quán)利
B.專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)從測算領(lǐng)海寬度的基線量起,不應(yīng)超過200海里
C.在專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi),船舶航行和作業(yè)絕對自由,不受任何約束和管轄
D.其他國家在專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)行使航行自由的權(quán)利時,應(yīng)適當(dāng)顧及沿海國的權(quán)利
A.沿海國在毗連區(qū)內(nèi)進(jìn)行的管轄只限于預(yù)防與懲治在其領(lǐng)域內(nèi)的某些違法或違章行為
B.不能將所有適用于領(lǐng)海的法律擴(kuò)大到毗連區(qū),也不能對毗連區(qū)行使主權(quán)權(quán)利
C.外國船舶在毗連區(qū)內(nèi),應(yīng)服從沿海國為預(yù)防與懲治某些違法或違章行為實施的管轄
D.外國船舶在毗連區(qū)內(nèi),其航行權(quán)受到一定影響,但可享受“無害通過權(quán)”
A.無害通過權(quán)
B.過境通行權(quán)
C.特別航行權(quán)
D.領(lǐng)海過境權(quán)
A.內(nèi)水是指國家領(lǐng)陸以內(nèi)及其領(lǐng)?;€向領(lǐng)陸一側(cè)的水域
B.海洋法中的內(nèi)水是指位于領(lǐng)海基線和海岸線之間的內(nèi)海水
C.沿海國對其內(nèi)水享有完全的排他性主權(quán)
D.允許外國船舶在他國內(nèi)水“無害通過”
A.混合基線
B.交互基線
C.并用基線
D.統(tǒng)一基線
最新試題
并靠他船時,兩船不應(yīng)有()。
根據(jù)《勞動法》和《勞動合同法》的規(guī)定,下列說法錯誤的是()。
在橫風(fēng)的影響下船舶掉頭時,順風(fēng)掉頭比逆風(fēng)掉頭所須水域范圍()。
拋一字錨的船舶回轉(zhuǎn)范圍小,但在較大的橫風(fēng)時容易()。
檢查人員檢查完畢,可作出的處理意見有()。Ⅰ、開航前糾正缺陷;Ⅱ、在開航后限定的期限內(nèi)糾正缺陷;Ⅲ、滯留;Ⅳ、限制船舶操作;Ⅴ、強制船舶進(jìn)港。
船舶逆風(fēng)掉頭時,應(yīng)從()的方向掉頭旋回。
駛靠碼頭時,駛靠角度應(yīng)掌握()。
船舶逆流航行時,船舶對岸速度(航速)約等于()。
開首駛離角太大的嚴(yán)重后果是()。
關(guān)于舵失靈及損壞時的應(yīng)急措施,下列說法錯誤的是()。