A.無(wú)害通過(guò)權(quán)
B.過(guò)境通行權(quán)
C.特別航行權(quán)
D.領(lǐng)海過(guò)境權(quán)
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A.內(nèi)水是指國(guó)家領(lǐng)陸以?xún)?nèi)及其領(lǐng)?；€(xiàn)向領(lǐng)陸一側(cè)的水域
B.海洋法中的內(nèi)水是指位于領(lǐng)?；€(xiàn)和海岸線(xiàn)之間的內(nèi)海水
C.沿海國(guó)對(duì)其內(nèi)水享有完全的排他性主權(quán)
D.允許外國(guó)船舶在他國(guó)內(nèi)水“無(wú)害通過(guò)”
A.混合基線(xiàn)
B.交互基線(xiàn)
C.并用基線(xiàn)
D.統(tǒng)一基線(xiàn)
A.正常基線(xiàn)
B.直線(xiàn)基線(xiàn)
C.低潮基線(xiàn)
D.標(biāo)準(zhǔn)基線(xiàn)
A.正?；€(xiàn)
B.基點(diǎn)基線(xiàn)
C.直線(xiàn)基線(xiàn)
D.外緣基線(xiàn)
A.正?；€(xiàn)
B.直線(xiàn)基線(xiàn)
C.低潮基線(xiàn)
D.高潮基線(xiàn)
最新試題
拋一字錨的船舶回轉(zhuǎn)范圍小，但在較大的橫風(fēng)時(shí)容易（）。
駛靠碼頭時(shí)，駛靠角度應(yīng)掌握（）。
將船舶調(diào)整為艏縱傾以緩解偏蕩的原因是：使風(fēng)動(dòng)力作用點(diǎn)（）移，水動(dòng)力作用點(diǎn)（）移，這樣（）偏蕩時(shí)的阻尼力。
系單浮筒的船舶遇到大風(fēng)浪時(shí)，增加系纜長(zhǎng)度會(huì)加劇船舶的偏蕩，為抑制偏蕩，可采取（）方法。①在迎風(fēng)舷拋止蕩錨；②在下風(fēng)舷拋止蕩錨；③在任意位置拋一止蕩錨。
關(guān)于一字錨特點(diǎn)的說(shuō)法，下列錯(cuò)誤的是（）。
下列關(guān)于靠泊準(zhǔn)備工作的說(shuō)法何者正確？（）
關(guān)于船間效應(yīng)，噸位大的船給噸位小的船舶造成的影響（），受到對(duì)方的影響（）。
關(guān)于舵失靈及損壞時(shí)的應(yīng)急措施，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
滑行駛靠法適合在碼頭附近水流（），碼頭下方（）的條件下采用。
船舶駛靠碼頭時(shí)，揚(yáng)頭駛靠適用于（）的情況下靠碼頭。①有困檔水；②有強(qiáng)吹開(kāi)風(fēng)；③有吹攏風(fēng)；④有回流水。