單項選擇題鐵路槽車運輸損耗率為運輸損耗量與()計量數(shù)之比。
A.進前油罐
B.進后油罐
C.運前罐車
D.卸前罐車
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1.單項選擇題鐵路槽車運輸損耗量為運前罐車計量數(shù)與()計量數(shù)之差。
A.卸前罐車
B.卸后罐車
C.進前油罐
D.進后油罐
2.單項選擇題鐵路槽車損耗包括運輸損耗、裝車損耗及()。
A.靜止損耗
B.保管損耗
C.呼出損耗
D.卸車損耗
3.單項選擇題鐵路槽車裝車引起損耗是因為氣體()變化引起的油品蒸發(fā)損耗。
A.分壓增大
B.空間容積
C.質(zhì)量降低
D.混合油氣
4.單項選擇題降溫法消除氣阻的原理是降低油品的()。
A.飽和蒸汽壓
B.溫度
C.密度
D.冷凝點
5.單項選擇題為了克服氣阻,對鐵路油槽車的卸油作業(yè)應(yīng)優(yōu)先采用的接卸方式是()
A.淋水降溫
B.潛油泵
C.低氣壓輔助卸油
D.分層卸油
最新試題
如果電液閥在運轉(zhuǎn)中全開全關(guān)時,信號燈不亮而事故燈亮,則說明閥門()不正常。
題型:單項選擇題
油罐進罐清污作業(yè)中,必須保持最大的()
題型:單項選擇題
油庫的埋地敷設(shè)的工藝管道應(yīng)采取的防腐處理是()
題型:單項選擇題
收貨方油庫計量員應(yīng)在輸油作業(yè)停止前預(yù)先到達發(fā)貨方油庫,停止輸油時應(yīng)會同收貨方計量員現(xiàn)場査抄發(fā)貨流量計止數(shù),核算本批次輸油數(shù)量,由()簽字確認后辦理數(shù)量交接手續(xù)。
題型:單項選擇題
黏油卸車時,需用蒸汽壓力一般為(),蒸汽耗量與黏油性質(zhì)、地區(qū)、氣候和蒸汽壓力有關(guān)。
題型:單項選擇題
油品具有易燃易爆性,其組分主要是碳氫化合物及其衍生物,是可燃性()
題型:單項選擇題
儲罐機械清洗作業(yè)時,預(yù)防靜電引起火災(zāi)和爆炸的做法錯誤的是()
題型:單項選擇題
當(dāng)電磁閥氣源發(fā)生故障或者氣流中斷后,首先應(yīng)切斷()通路。
題型:單項選擇題
溫度的變化主要由改變()以及流量計計量室容積產(chǎn)生附加誤差。
題型:單項選擇題
黏油類鐵路罐車多采用()的卸車方法。
題型:單項選擇題