已入級船舶為了保持船級或證書的有效性，應(yīng)進行的檢驗種類包括（）。
Ⅰ．年度檢驗；
Ⅱ．中間檢驗；
Ⅲ．船殼檢驗；
Ⅳ．船底外部及有關(guān)項目的檢驗。
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
C.Ⅱ～Ⅳ
D.Ⅰ，Ⅱ
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A.已按所授予的入級符號和附加標志的規(guī)定或證書有效的規(guī)定進行良好的維護和管理
B.其技術(shù)狀況能繼續(xù)符合所授予的入級符號和附加標志的規(guī)定或證書有效的規(guī)定
C.已按規(guī)范的規(guī)定進行各種檢驗
D.A＋B＋C
A.不在申請入級的船級社檢驗下建造的船舶
B.建造后尚未投入營運的船舶
C.已經(jīng)投入營運但還沒有進行檢驗的船舶
D.為保持船級有效
對（），由船舶所有人申請船級社進行船舶入級檢驗，這種檢驗稱為初次入級檢驗。
Ⅰ．不在申請入級的船級社檢驗下建造的船舶；
Ⅱ．建造后尚未投入營運的船舶；
Ⅲ．已經(jīng)投入營運但還沒有進行檢驗的船舶；
Ⅳ．為保持船級有效。
A.Ⅱ～Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅳ
C.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅲ
船舶入級檢驗的種類包括（）。
Ⅰ．建造入級檢驗；
Ⅱ．初次入級檢驗；
Ⅲ．轉(zhuǎn)級檢驗；
Ⅳ．再入級申請檢驗。
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
D.Ⅱ～Ⅳ
A.船體和機械裝置必須符合入級規(guī)范的要求
B.其分艙穩(wěn)性已由船旗國主管機關(guān)批準
C.其完整穩(wěn)性應(yīng)符合船旗國主管機關(guān)的要求
D.其破艙穩(wěn)性已由IMO批準
最新試題
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下列說法錯誤的是（）。
在橫風的影響下船舶掉頭時，順風掉頭比逆風掉頭所須水域范圍（）。
根據(jù)《中華人民共和國海事勞工規(guī)則》，下列說法錯誤的是（）。
駛靠碼頭時，駛靠角度應(yīng)掌握（）。
根據(jù)《勞動法》和《勞動合同法》的規(guī)定，下列說法錯誤的是（）。
船舶在駛離碼頭之前，必須檢查系纜的基本情祝，具體包括（）等。對不符合離拍操縱要求的，都應(yīng)事先加以調(diào)整。①系纜的強度、角度、根數(shù)；②系纜是否處于正常狀態(tài)；③倒纜的位置和質(zhì)量。
在大風浪中航行時，正橫受風，若僅改變船速，對船的橫搖影響是（）。
空船在大風浪中的不利之處有（）。①保向性下降；②拍底增大；③螺旋槳空轉(zhuǎn)加??；④易發(fā)生橫搖諧振。
船舶逆風掉頭時，應(yīng)從（）的方向掉頭旋回。
并靠他船時，兩船不應(yīng)有（）。