A.右半園、風向右轉(zhuǎn)、左尾受風駛離
B.右半園、風向右轉(zhuǎn)、右首受風駛離
C.左半園、風向左轉(zhuǎn)、右尾受風駛離
D.左半園、風向左轉(zhuǎn)、左首受風駛離
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A.右尾受風，左首受風
B.右尾受風，右首受風
C.左尾受風，左首受風
D.左尾受風，右首受風
在北半球可航半圓的特點和可行的避臺操縱法是：（）.
Ⅰ.風向左轉(zhuǎn)
Ⅱ.左首頂風全速駛離
Ⅲ.右首受風頂風滯航
Ⅳ.右尾受風駛離
A.Ⅰ、Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅱ～Ⅳ
A.左首頂風全速駛離
B.右尾迎風全速駛離
C.左尾迎風全速駛離
D.右首頂風全速駛離
A.右舷15°～20°，以左首頂風
B.左舷15°～20°，以左首頂風
C.右舷15°～20°，以右首頂風
D.左舷15°～20°，以右首頂風
A.應(yīng)以右舷15～20°頂風，并應(yīng)采取平行于臺風進路的航向全速駛離
B.應(yīng)以右舷15～20°頂風，并應(yīng)采取垂直于臺風進路的航向全速駛離
C.應(yīng)以左舷15～20°頂風，并應(yīng)采取平行于臺風進路的航向全速駛離
D.應(yīng)以左舷15～20°頂風，并應(yīng)采取垂直于臺風進路的航向全速駛離
最新試題
開尾倒車駛離適用條件包括（）。①急流；②回流；③尾后來風；④船舶后方有障礙物等。
在橫風的影響下船舶掉頭時，順風掉頭比逆風掉頭所須水域范圍（）。
駛靠角的調(diào)整可通過下列哪種途徑實現(xiàn)？（）①船舶淌航過程中操舵；②拋錨駛靠的船舶可以適當松緊錨鏈；③船舶帶上首倒纜后可以絞收系纜；④進江海船利用港作拖船的協(xié)助。
根據(jù)《勞動法》和《勞動合同法》的規(guī)定，下列說法錯誤的是（）。
船舶在駛離碼頭之前，必須檢查系纜的基本情祝，具體包括（）等。對不符合離拍操縱要求的，都應(yīng)事先加以調(diào)整。①系纜的強度、角度、根數(shù)；②系纜是否處于正常狀態(tài)；③倒纜的位置和質(zhì)量。
有關(guān)船舶安全檢查程序，下列說法表述錯誤的是（）。
在大風浪中航行時，正橫受風，若僅改變船速，對船的橫搖影響是（）。
船舶逆風掉頭時，應(yīng)從（）的方向掉頭旋回。
船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時，其解纜的先后次序是（）。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下列說法錯誤的是（）。