A.強風中船舶不易偏蕩,但抓力較大,不易走錨;
B.強風中船舶仍有偏蕩,但抓力較大,不易走錨;
C.強風中船舶不易偏蕩,但抓力較小,易于走錨;
D.強風中船舶仍有偏蕩,但抓力較小,易于走錨;
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A.單錨
B.單鏈加止蕩錨
C.八字錨
D.一點錨
A.一字錨泊法
B.八字錨泊法
C.一點錨泊法
D.單錨泊法加止蕩錨
A.能經(jīng)常給出最大的錨抓力
B.從不發(fā)生偏蕩,一直是兩錨同時起作用
C.雙錨有助于減輕偏蕩,從而緩解沖擊張力
D.兩鏈決不會絞纏
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
B.Ⅰ~Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅱ~Ⅳ
A.進拋法中應選下風舷錨,退拋法中應選上風舷錨
B.不論進,退拋法均選上風舷錨
C.進拋法中應選上風舷錨,退拋法中應選下風舷錨
D.不論進,退拋法均選下風舷錨
最新試題
并靠他船時,兩船不應有()。
拋倒錨駛靠的應用場合包括()。①遇強尾后來風;②急流;③困檔水;④回流。
漂滯不適用于下列哪種情況?()
有關(guān)船舶安全檢查程序,下列說法表述錯誤的是()。
滑行駛靠法適合在碼頭附近水流(),碼頭下方()的條件下采用。
在大風浪中掉頭的船舶,因判斷失誤,造成掉頭過程中遇上大浪而處于危險局面時,應()。①采用全速、滿舵,加快完成掉頭操作;②立即回舵;③及時減速,并緩慢回舵
將船舶調(diào)整為艏縱傾以緩解偏蕩的原因是:使風動力作用點()移,水動力作用點()移,這樣()偏蕩時的阻尼力。
關(guān)于船間效應,噸位大的船給噸位小的船舶造成的影響(),受到對方的影響()。
船舶在大風浪中航行中受波浪的作用:船舶重心在它的垂向軸作上作升降運動稱為()。
船舶逆風掉頭時,應從()的方向掉頭旋回。