A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ
C.Ⅱ
D.Ⅲ
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A.拖輪
B.纜繩
C.AB都對(duì)
D.AB都錯(cuò)
A.拎首
B.提尾
C.頂推
D.以上均可
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
A.1kn之內(nèi);2.5倍水深
B.1kn之內(nèi);3.5倍水深
C.2kn之內(nèi);2.5倍水深
D.2kn之內(nèi);1.5倍水深
A.船長(zhǎng)+尾纜長(zhǎng)+首出鏈長(zhǎng)
B.船長(zhǎng)+尾纜長(zhǎng)+尾出鏈長(zhǎng)
C.船長(zhǎng)+首纜長(zhǎng)+首出鏈長(zhǎng)
D.船長(zhǎng)+首纜長(zhǎng)+尾出鏈長(zhǎng)
最新試題
關(guān)于一字錨特點(diǎn)的說(shuō)法,下列錯(cuò)誤的是()。
根據(jù)《勞動(dòng)法》和《勞動(dòng)合同法》的規(guī)定,下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
船舶在駛離碼頭之前,必須檢查系纜的基本情祝,具體包括()等。對(duì)不符合離拍操縱要求的,都應(yīng)事先加以調(diào)整。①系纜的強(qiáng)度、角度、根數(shù);②系纜是否處于正常狀態(tài);③倒纜的位置和質(zhì)量。
拋一字錨的船舶回轉(zhuǎn)范圍小,但在較大的橫風(fēng)時(shí)容易()。
關(guān)于船間效應(yīng),噸位大的船給噸位小的船舶造成的影響(),受到對(duì)方的影響()。
在大風(fēng)浪中航行時(shí),正橫受風(fēng),若僅改變船速,對(duì)船的橫搖影響是()。
開(kāi)首駛離角太大的嚴(yán)重后果是()。
在橫風(fēng)的影響下船舶掉頭時(shí),順風(fēng)掉頭比逆風(fēng)掉頭所須水域范圍()。
漂滯不適用于下列哪種情況?()
有關(guān)船舶安全檢查程序,下列說(shuō)法表述錯(cuò)誤的是()。