A.8kn以下
B.5kn以下
C.8kn以上
D.5kn以上
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A.5~6kn
B.4~5kn
C.3~4kn
D.2~3kn
A.至錨地前剩余航程5海里以上
B.至錨地前剩余航程5海里以下
C.至錨地前剩余航程20海里以上
D.至錨地前剩余航程20海里以下
A.至錨地前剩余航程5海里或提前0.5小時(shí)
B.至錨地前剩余航程10海里或提前1小時(shí)
C.至錨地前剩余航程20海里或提前2小時(shí)
D.至錨地前剩余航程30海里或提前3小時(shí)
A.至錨地前剩余航程5海里或提前0.5小時(shí)
B.至錨地前剩余航程10海里或提前1小時(shí)
C.至錨地前剩余航程20海里或提前2小時(shí)
D.至錨地前剩余航程30海里或提前3小時(shí)
A.至錨地前剩余航程5海里或提前0.5小時(shí)
B.至錨地前剩余航程10海里或提前1小時(shí)
C.至錨地前剩余航程20海里或提前2小時(shí)
D.至錨地前剩余航程30海里或提前3小時(shí)
最新試題
開首駛離角太大的嚴(yán)重后果是()。
空船在大風(fēng)浪中的不利之處有()。①保向性下降;②拍底增大;③螺旋槳空轉(zhuǎn)加??;④易發(fā)生橫搖諧振。
根據(jù)《勞動(dòng)法》和《勞動(dòng)合同法》的規(guī)定,下列說法錯(cuò)誤的是()。
根據(jù)《中華人民共和國海事勞工規(guī)則》,下列說法錯(cuò)誤的是()。
駛靠角的調(diào)整可通過下列哪種途徑實(shí)現(xiàn)?()①船舶淌航過程中操舵;②拋錨駛靠的船舶可以適當(dāng)松緊錨鏈;③船舶帶上首倒纜后可以絞收系纜;④進(jìn)江海船利用港作拖船的協(xié)助。
在大風(fēng)浪中航行時(shí),正橫受風(fēng),若僅改變船速,對(duì)船的橫搖影響是()。
系單浮筒的船舶遇到大風(fēng)浪時(shí),增加系纜長度會(huì)加劇船舶的偏蕩,為抑制偏蕩,可采?。ǎ┓椒?。①在迎風(fēng)舷拋止蕩錨;②在下風(fēng)舷拋止蕩錨;③在任意位置拋一止蕩錨。
船舶系靠浮筒時(shí),應(yīng)先帶哪一纜繩?()
有關(guān)船舶安全檢查程序,下列說法表述錯(cuò)誤的是()。
駛靠碼頭時(shí),駛靠角度應(yīng)掌握()。