A.正車(chē)時(shí)大，倒車(chē)時(shí)小
B.正車(chē)時(shí)小，倒車(chē)時(shí)大
C.正車(chē)或倒車(chē)時(shí)均小
D.正車(chē)或倒車(chē)時(shí)均大
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A.船速為零，伴流橫向力最大
B.船速增大，伴流橫向力增大
C.船速為零，伴流橫向力最小
D.船速增大，伴流橫向力減小
A.船速為零，螺旋槳進(jìn)車(chē)時(shí)
B.船速為零，螺旋槳倒車(chē)時(shí)
C.船速為較大的正值，螺旋槳倒車(chē)時(shí)
D.船速為較小的負(fù)值，螺旋槳進(jìn)車(chē)時(shí)
A.正車(chē)時(shí)推尾向左；倒車(chē)時(shí)推尾向左
B.正車(chē)時(shí)推尾向左；倒車(chē)時(shí)推尾向右
C.正車(chē)時(shí)推尾向右；倒車(chē)時(shí)推尾向右
D.正車(chē)時(shí)推尾向右；倒車(chē)時(shí)推尾向左
A.船速較大，伴流流場(chǎng)在螺旋槳處的分布上大下小的原因造成的
B.船速較大，伴流流場(chǎng)在螺旋槳處的分布上小下大的原因造成的
C.船速較小，伴流流場(chǎng)在螺旋槳處的分布上大下小的原因造成的
D.船速較小，伴流流場(chǎng)在螺旋槳處的分布上小下大的原因造成的
A.提高推進(jìn)器效率，增加舵效
B.提高推進(jìn)器效率，降低舵效
C.降低推進(jìn)器效率，降低舵效
D.降低推進(jìn)器效率，增加舵效
最新試題
船舶逆流航行時(shí)，船舶對(duì)岸速度（航速）約等于（）。
滑行駛靠法適合在碼頭附近水流（），碼頭下方（）的條件下采用。
拋一字錨的船舶回轉(zhuǎn)范圍小，但在較大的橫風(fēng)時(shí)容易（）。
關(guān)于舵失靈及損壞時(shí)的應(yīng)急措施，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
在大風(fēng)浪中掉頭的船舶，因判斷失誤，造成掉頭過(guò)程中遇上大浪而處于危險(xiǎn)局面時(shí)，應(yīng)（）。①采用全速、滿(mǎn)舵，加快完成掉頭操作；②立即回舵；③及時(shí)減速，并緩慢回舵
當(dāng)船舶左舷受風(fēng)時(shí)，右旋單車(chē)船采用進(jìn)、退車(chē)向右掉頭較為適宜，原因是能充分利用了（）。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。
在大風(fēng)浪中航行時(shí)，正橫受風(fēng)，若僅改變船速，對(duì)船的橫搖影響是（）。
關(guān)于船間效應(yīng)，噸位大的船給噸位小的船舶造成的影響（），受到對(duì)方的影響（）。
下列關(guān)于靠泊準(zhǔn)備工作的說(shuō)法何者正確？（）
采用船尾離泊方法，對(duì)倒纜的作用下列哪一項(xiàng)正確？（）