A.流速較快，流線平行
B.流速較慢，流線平行
C.流速較快，流線旋轉(zhuǎn)
D.流速較慢，流線旋轉(zhuǎn)
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A.流速較快，范圍較廣，水流流線幾乎相互平行
B.流速較慢，范圍較廣，水流流線幾乎相互平行
C.流速較快，范圍較小，水流旋轉(zhuǎn)劇烈
D.流速較慢，范圍較小，水流旋轉(zhuǎn)劇烈
A.流速較快，范圍較廣，水流流線幾乎相互平行
B.流速較慢，范圍較廣，水流流線幾乎相互平行
C.流速較快，范圍較小，水流旋轉(zhuǎn)劇烈
D.流速較慢，范圍較小，水流旋轉(zhuǎn)劇烈
A.吃水越大，基本阻力越小，且呈線性變化
B.吃水越大，基本阻力越大，且呈非線性變化
C.吃水越大，基本阻力越大，且呈線性變化
D.吃水越大，基本阻力越小，且呈非線性變化
A.在低速時(shí)基本呈線性關(guān)系，高速時(shí)呈非線性關(guān)系
B.在低速時(shí)呈非線性關(guān)系，高速時(shí)基本呈線性關(guān)系
C.在低速和高速時(shí)都基本呈非線性關(guān)系
D.在低速和高速時(shí)都基本呈線性關(guān)系
A.船速越大，基本阻力越小，且呈線性變化
B.船速越大，基本阻力越大，且呈線性變化
C.船速越大，基本阻力越小，且呈非線性變化
D.船速越大，基本阻力越大，且呈非線性變化
最新試題
船舶在淺水區(qū)航行時(shí)，隨水深減小而與船舶縱中剖面夾角逐漸增加的散波波峰線，宛如散波在追越船舶運(yùn)動(dòng)的現(xiàn)象，船員常稱此現(xiàn)象為（）。
關(guān)于舵失靈及損壞時(shí)的應(yīng)急措施，下列說法錯(cuò)誤的是（）。
空船在大風(fēng)浪中的不利之處有（）。①保向性下降；②拍底增大；③螺旋槳空轉(zhuǎn)加?。虎芤装l(fā)生橫搖諧振。
船舶逆風(fēng)掉頭時(shí)，應(yīng)從（）的方向掉頭旋回。
在大風(fēng)浪中掉頭的船舶，因判斷失誤，造成掉頭過程中遇上大浪而處于危險(xiǎn)局面時(shí)，應(yīng)（）。①采用全速、滿舵，加快完成掉頭操作；②立即回舵；③及時(shí)減速，并緩慢回舵
關(guān)于一字錨特點(diǎn)的說法，下列錯(cuò)誤的是（）。
檢查人員檢查完畢，可作出的處理意見有（）。Ⅰ、開航前糾正缺陷；Ⅱ、在開航后限定的期限內(nèi)糾正缺陷；Ⅲ、滯留；Ⅳ、限制船舶操作；Ⅴ、強(qiáng)制船舶進(jìn)港。
漂滯不適用于下列哪種情況？（）
滑行駛靠法適合在碼頭附近水流（），碼頭下方（）的條件下采用。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下列說法錯(cuò)誤的是（）。