A.旋回試驗(yàn)和螺旋試驗(yàn)
B.倒車試驗(yàn)和Z形試驗(yàn)
C.旋回試驗(yàn)和倒車試驗(yàn)
D.螺旋試驗(yàn)和Z形試驗(yàn)
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A.航向穩(wěn)定性好，追隨性好
B.航向穩(wěn)定性好，追隨性差
C.航向穩(wěn)定性差，追隨性好
D.航向穩(wěn)定性差，追隨性差
A.直航中多用舵才能保向，改向時應(yīng)舵較快
B.直航中少用舵即能保向，改向時應(yīng)舵較快
C.直航中多用舵才能保向，改向時應(yīng)舵較慢
D.直航中少用舵即能保向，改向時應(yīng)舵較慢
A.追隨性較好，螺旋實(shí)驗(yàn)滯后環(huán)的寬度較窄
B.追隨性較差，螺旋實(shí)驗(yàn)滯后環(huán)的寬度較窄
C.追隨性較差，螺旋實(shí)驗(yàn)滯后環(huán)的寬度較寬
D.追隨性較好，螺旋實(shí)驗(yàn)滯后環(huán)的寬度較寬
A.追隨性好
B.旋回性差
C.追隨性差
D.旋回性好
A.位置穩(wěn)定性
B.直線穩(wěn)定性
C.方向穩(wěn)定性
D.方向和位置穩(wěn)定性
最新試題
關(guān)于舵失靈及損壞時的應(yīng)急措施，下列說法錯誤的是（）。
船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時，其解纜的先后次序是（）。
下列關(guān)于靠泊準(zhǔn)備工作的說法何者正確？（）
拋一字錨的船舶回轉(zhuǎn)范圍小，但在較大的橫風(fēng)時容易（）。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下列說法錯誤的是（）。
將船舶調(diào)整為艏縱傾以緩解偏蕩的原因是：使風(fēng)動力作用點(diǎn)（）移，水動力作用點(diǎn)（）移，這樣（）偏蕩時的阻尼力。
當(dāng)船舶左舷受風(fēng)時，右旋單車船采用進(jìn)、退車向右掉頭較為適宜，原因是能充分利用了（）。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。
開尾倒車駛離適用條件包括（）。①急流；②回流；③尾后來風(fēng)；④船舶后方有障礙物等。
關(guān)于船間效應(yīng)，噸位大的船給噸位小的船舶造成的影響（），受到對方的影響（）。
船舶在駛離碼頭之前，必須檢查系纜的基本情祝，具體包括（）等。對不符合離拍操縱要求的，都應(yīng)事先加以調(diào)整。①系纜的強(qiáng)度、角度、根數(shù)；②系纜是否處于正常狀態(tài)；③倒纜的位置和質(zhì)量。