A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅱ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
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A.小于尾軸軸頸的2,5倍
B.大于尾軸軸頸的2.5倍
C.小于尾軸軸頸的4倍
D.大于尾軸軸頸的4倍
A.剛惟好
B.撓度小
C.對(duì)軸系偏差敏感
D.對(duì)軸系偏差不敏感
A.可選擇減速比
B.主機(jī)不用換向
C.傳動(dòng)效率高
D.可多機(jī)并聯(lián)運(yùn)行
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
A.Ⅰ+Ⅱ
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最新試題
安裝艉軸和螺旋槳時(shí)()應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督。
軸承密封裝置防蝕襯套進(jìn)行水壓試驗(yàn)時(shí)()。
中間軸承擋油片對(duì)油環(huán)有()作用。Ⅰ.徑向止動(dòng);Ⅱ.軸向定位
對(duì)傳動(dòng)軸系理解正確的是()。Ⅰ.長(zhǎng)軸系剛性好,對(duì)偏差敏感;Ⅱ.短軸系撓性好對(duì)偏差不敏感
中間軸承的布置如果數(shù)量多、間距?。ǎ?。Ⅰ.則軸線變形的牽制作用增強(qiáng);Ⅱ.會(huì)使軸承增加附加負(fù)荷
關(guān)于推進(jìn)裝置傳動(dòng)方式中,對(duì)間接傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)理解錯(cuò)誤的是()。
油潤(rùn)滑艉軸承Simplex密封裝置的損壞主要發(fā)生在()上。
白合金艉軸承的主要損壞形式有()。Ⅰ.過(guò)度磨損;Ⅱ.嚴(yán)重腐蝕;Ⅲ.擦傷;Ⅳ.裂紋和剝落;Ⅴ.燒熔。
艉軸防蝕襯套磨損后,除采用光車(chē)修復(fù)外,還可采用()。
船舶軸系修理后,在安裝時(shí)應(yīng)符合下列要求()。Ⅰ.曲軸軸系稍高于尾軸軸線.Ⅱ.總曲折為下開(kāi)口