A.車站操作員工作站（LOW）
B.中央車站操作員工作站（C-LOW）
C.時(shí)刻表計(jì)算器（TTP），列車進(jìn)路計(jì)算機(jī)（TRC.
D.前端計(jì)算器
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A.主回路
B.電源模塊及配電
C.防雷系統(tǒng)
D.監(jiān)控回路
A.AM列車自動(dòng)駕駛模式
B.SM監(jiān)控人工駕駛模式
C.RM限制人工駕駛模式
D.BY旁路駕駛模式
A.集慶門
B.馬群
C.新街口
D.苜蓿園
A.固定應(yīng)答器
B.可變應(yīng)答器
C.填充應(yīng)答器
D.重定位應(yīng)答器
A.輸出多達(dá)4個(gè)TVDS的軌道空閑/占用指示
B.輸出每個(gè)TVDS運(yùn)算單元的復(fù)位限制（RR）指示
C.在每個(gè)TVDS計(jì)軸復(fù)位成功后輸出復(fù)位確認(rèn)（RA.指示
D.為運(yùn)算單元的每個(gè)TVDS輸入立即復(fù)位或預(yù)復(fù)位命令
最新試題
測(cè)量絕緣電阻前，檢查兆歐表能否正常工作。將兆歐表水平放置，慢慢空搖兆歐表手柄，使L和E兩接線柱瞬間短路輕搖，指針應(yīng)迅速指向（）位。
運(yùn)營(yíng)期間無須轉(zhuǎn)動(dòng)的道岔故障處理完畢后，原則上待運(yùn)營(yíng)結(jié)束后將（）拆除。
將所有的電氣設(shè)備不帶電的部分，如金屬外殼、金屬構(gòu)架和操作機(jī)構(gòu)及互感器二次繞組的負(fù)極，妥善而緊密地進(jìn)行接地稱（）。
測(cè)量絕緣電阻前檢查兆歐表能否正常工作，將兆歐表水平放置，空搖兆歐表手柄，指針應(yīng)迅速指向（）位。
保護(hù)接零的作用是，當(dāng)單相短路時(shí)，使電路中的保護(hù)裝置（如熔斷器、漏電保護(hù)器等）迅速動(dòng)作，將（）切斷，確保人身安全。
心肺復(fù)蘇胸外擠壓法正常人胸骨壓深，成人胸骨下陷的深度至少（）。
S1線正線采用分布式聯(lián)鎖控制方式，劃分為（）個(gè)聯(lián)鎖區(qū)。
引導(dǎo)信號(hào)開放后，列車需要在（）秒內(nèi)進(jìn)入該進(jìn)路始端信號(hào)機(jī)，否則引導(dǎo)信號(hào)自動(dòng)關(guān)閉，需要再次開放引導(dǎo)信號(hào)。
列車駕駛模式為NRM限速（）運(yùn)行，信號(hào)系統(tǒng)只提供聯(lián)鎖基本功能。
安全帽使用期限：從制造之日起，塑料帽（）年，玻璃鋼帽≤3.5年。