A.封鎖區(qū)段
B.重啟令解
C.道岔鎖閉
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A.一級(jí)
B.二級(jí)
C.三級(jí)
D.五級(jí)
A.150±2mm
B.160±2mm
C.165±2mm
D.152±2mm
A.4mm
B.2mm
C.3mm
D.10mm
A.交流內(nèi)鎖閉
B.直流外鎖閉
C.交流外鎖閉
D.直流外鎖閉
A.45
B.60
C.90
D.120
最新試題
安全工作規(guī)程要求人們?cè)趹?hù)外不要走近斷線點(diǎn)()以?xún)?nèi)的地段,在戶(hù)內(nèi)不要走近斷線點(diǎn)4m以?xún)?nèi)的地段,否則會(huì)發(fā)生觸電事故。
區(qū)段人工解鎖按鈕用于()。
S1線正線采用分布式聯(lián)鎖控制方式,劃分為()個(gè)聯(lián)鎖區(qū)。
當(dāng)電源電壓由于某種原因降低到額定電壓的()及以下時(shí),保證電源不被接通的措施叫做欠壓保護(hù)。
把可能加在人身上的電壓限制在某一特定的范圍內(nèi),使得在這種電壓下通過(guò)人體的電流不超過(guò)允許的范圍,這一電壓就做()。
運(yùn)營(yíng)期間無(wú)須轉(zhuǎn)動(dòng)的道岔故障處理完畢后,原則上待運(yùn)營(yíng)結(jié)束后將()拆除。
按照心肺復(fù)蘇術(shù)中C-A-B的順序,對(duì)于沒(méi)有意識(shí),沒(méi)用呼吸或不能正常呼吸的成人,應(yīng)首先給予()。
引導(dǎo)信號(hào)開(kāi)放后,列車(chē)需要在()秒內(nèi)進(jìn)入該進(jìn)路始端信號(hào)機(jī),否則引導(dǎo)信號(hào)自動(dòng)關(guān)閉,需要再次開(kāi)放引導(dǎo)信號(hào)。
保護(hù)接零的作用是,當(dāng)單相短路時(shí),使電路中的保護(hù)裝置(如熔斷器、漏電保護(hù)器等)迅速動(dòng)作,將()切斷,確保人身安全。
S1線正線進(jìn)站信號(hào)機(jī)有()種顯示。