A.紅色
B.黑色
C.灰色
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A.ATO或SM
B.SM或RM
C.RM或URM
A.可以通過命令文件手動(dòng)卸載文件系統(tǒng)
B.自己加載到可移動(dòng)的存儲(chǔ)介質(zhì)
C.無須成為根目錄就可以訪問可移動(dòng)的存儲(chǔ)介質(zhì)
D.允許網(wǎng)絡(luò)上的其他系統(tǒng)自動(dòng)訪問所有已插接本地系統(tǒng)的可移動(dòng)存儲(chǔ)介質(zhì)
A.COM
B.REPOT
C.ADM
A.6
B.7
C.8
D.9
A.綜合其他模式開啟
B.主信號(hào)控制級(jí)
C.引導(dǎo)信號(hào)控制級(jí)
D.ATP控制
最新試題
心肺復(fù)蘇胸外擠壓法正常人胸骨壓深，成人胸骨下陷的深度至少（）。
對(duì)受限空間內(nèi)可燃或有毒氣體（）。
測(cè)量絕緣電阻前檢查兆歐表能否正常工作，將兆歐表水平放置，空搖兆歐表手柄，指針應(yīng)迅速指向（）位。
引導(dǎo)信號(hào)開放后，列車需要在（）秒內(nèi)進(jìn)入該進(jìn)路始端信號(hào)機(jī)，否則引導(dǎo)信號(hào)自動(dòng)關(guān)閉，需要再次開放引導(dǎo)信號(hào)。
“DTI”表示的含義（）。
S1線正線進(jìn)站信號(hào)機(jī)有（）種顯示。
驗(yàn)電時(shí)人體應(yīng)與被驗(yàn)電設(shè)備保持的距離，并設(shè)專人（）。
根據(jù)《行車調(diào)度應(yīng)急處理指引》規(guī)定，正線道岔故障可分為（）級(jí)。
按照心肺復(fù)蘇術(shù)中C-A-B的順序，對(duì)于沒有意識(shí)，沒用呼吸或不能正常呼吸的成人，應(yīng)首先給予（）。
將所有的電氣設(shè)備不帶電的部分，如金屬外殼、金屬構(gòu)架和操作機(jī)構(gòu)及互感器二次繞組的負(fù)極，妥善而緊密地進(jìn)行接地稱（）。