你可能感興趣的試題

填空題
如果車站與自動(dòng)閉塞相結(jié)合，則11線上要接入（），證明（）方可允許發(fā)車。
答案：1LQJ前接點(diǎn)；第一離去區(qū)段空閑
填空題
對LXJ和DXJ，在11線上采用了（）防護(hù)，即LXJ是從11線取得（）電源，DXJ是從11線取得（）電源。
答案：電源極性；KF；KZ
填空題
在XD向5G接車進(jìn)路的XDLXJ電路中用（）條件證明進(jìn)路空閑，用（）條件證明本咽喉敵對進(jìn)路未建立且鎖閉。
答案：XJJ↑；KJ↓和SJ↓
填空題
排列X至ⅠG接車進(jìn)路時(shí)，X進(jìn)站信號機(jī)自動(dòng)關(guān)閉時(shí)機(jī)是（），人工關(guān)閉時(shí)的辦理方法是（）；特殊情況下關(guān)閉的辦理方法是（）。
答案：列車壓入ⅠAG；同時(shí)按壓XZQA和XLA；同時(shí)按壓XZRA和進(jìn)路上任一區(qū)段的SGA
判斷題
1/19WG有車停留，按壓SⅡDA，再按D1A后，D5、SⅡD信號由遠(yuǎn)及近順序開放。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
LXJ的勵(lì)磁電路是經(jīng)由7、8、11線，KZ電源由進(jìn)路終端處接入。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
進(jìn)站信號機(jī)開放后綠燈滅燈則點(diǎn)黃燈，黃燈滅燈時(shí)則點(diǎn)紅燈。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
調(diào)車信號機(jī)開放后，車占用接近區(qū)段，進(jìn)路內(nèi)某區(qū)段發(fā)生故障，此時(shí)調(diào)車信號機(jī)的XJJ↓、DXJ↓。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
10線斷線，當(dāng)辦理進(jìn)路時(shí)信號能開放。
答案：正確
判斷題
當(dāng)調(diào)車車列剛進(jìn)入調(diào)車信號機(jī)內(nèi)方時(shí)，該調(diào)車信號機(jī)就自動(dòng)關(guān)閉。
答案：錯(cuò)誤

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辦理一條調(diào)車進(jìn)路，進(jìn)路鎖閉，信號開放后，在接近區(qū)段無車的情況下，進(jìn)路內(nèi)方某區(qū)段故障，此時(shí)XJJ的狀態(tài)是（），XJ的狀態(tài)是（）。

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如果車站與自動(dòng)閉塞相結(jié)合，則11線上要接入（），證明（）方可允許發(fā)車。

對LXJ和DXJ，在11線上采用了（）防護(hù)，即LXJ是從11線取得（）電源，DXJ是從11線取得（）電源。

在XD向5G接車進(jìn)路的XDLXJ電路中用（）條件證明進(jìn)路空閑，用（）條件證明本咽喉敵對進(jìn)路未建立且鎖閉。

排列X至ⅠG接車進(jìn)路時(shí)，X進(jìn)站信號機(jī)自動(dòng)關(guān)閉時(shí)機(jī)是（），人工關(guān)閉時(shí)的辦理方法是（）；特殊情況下關(guān)閉的辦理方法是（）。

1/19WG有車停留，按壓SⅡDA，再按D1A后，D5、SⅡD信號由遠(yuǎn)及近順序開放。

LXJ的勵(lì)磁電路是經(jīng)由7、8、11線，KZ電源由進(jìn)路終端處接入。

進(jìn)站信號機(jī)開放后綠燈滅燈則點(diǎn)黃燈，黃燈滅燈時(shí)則點(diǎn)紅燈。

調(diào)車信號機(jī)開放后，車占用接近區(qū)段，進(jìn)路內(nèi)某區(qū)段發(fā)生故障，此時(shí)調(diào)車信號機(jī)的XJJ↓、DXJ↓。

10線斷線，當(dāng)辦理進(jìn)路時(shí)信號能開放。

當(dāng)調(diào)車車列剛進(jìn)入調(diào)車信號機(jī)內(nèi)方時(shí)，該調(diào)車信號機(jī)就自動(dòng)關(guān)閉。

辦理一條調(diào)車進(jìn)路，進(jìn)路鎖閉，信號開放后，在接近區(qū)段無車的情況下，進(jìn)路內(nèi)方某區(qū)段故障，此時(shí)XJJ的狀態(tài)是（），XJ的狀態(tài)是（）。

你可能感興趣的試題

如果車站與自動(dòng)閉塞相結(jié)合，則11線上要接入（），證明（）方可允許發(fā)車。

對LXJ和DXJ，在11線上采用了（）防護(hù)，即LXJ是從11線取得（）電源，DXJ是從11線取得（）電源。

在XD向5G接車進(jìn)路的XDLXJ電路中用（）條件證明進(jìn)路空閑，用（）條件證明本咽喉敵對進(jìn)路未建立且鎖閉。

排列X至ⅠG接車進(jìn)路時(shí)，X進(jìn)站信號機(jī)自動(dòng)關(guān)閉時(shí)機(jī)是（），人工關(guān)閉時(shí)的辦理方法是（）；特殊情況下關(guān)閉的辦理方法是（）。

1/19WG有車停留，按壓SⅡDA，再按D1A后，D5、SⅡD信號由遠(yuǎn)及近順序開放。

LXJ的勵(lì)磁電路是經(jīng)由7、8、11線，KZ電源由進(jìn)路終端處接入。

進(jìn)站信號機(jī)開放后綠燈滅燈則點(diǎn)黃燈，黃燈滅燈時(shí)則點(diǎn)紅燈。

調(diào)車信號機(jī)開放后，車占用接近區(qū)段，進(jìn)路內(nèi)某區(qū)段發(fā)生故障，此時(shí)調(diào)車信號機(jī)的XJJ↓、DXJ↓。

10線斷線，當(dāng)辦理進(jìn)路時(shí)信號能開放。

當(dāng)調(diào)車車列剛進(jìn)入調(diào)車信號機(jī)內(nèi)方時(shí)，該調(diào)車信號機(jī)就自動(dòng)關(guān)閉。

辦理一條調(diào)車進(jìn)路，進(jìn)路鎖閉，信號開放后，在接近區(qū)段無車的情況下，進(jìn)路內(nèi)方某區(qū)段故障，此時(shí)XJJ的狀態(tài)是（），XJ的狀態(tài)是（）。

如果車站與自動(dòng)閉塞相結(jié)合，則11線上要接入（），證明（）方可允許發(fā)車。

對LXJ和DXJ，在11線上采用了（）防護(hù)，即LXJ是從11線取得（）電源，DXJ是從11線取得（）電源。

在XD向5G接車進(jìn)路的XDLXJ電路中用（）條件證明進(jìn)路空閑，用（）條件證明本咽喉敵對進(jìn)路未建立且鎖閉。

排列X至ⅠG接車進(jìn)路時(shí)，X進(jìn)站信號機(jī)自動(dòng)關(guān)閉時(shí)機(jī)是（），人工關(guān)閉時(shí)的辦理方法是（）；特殊情況下關(guān)閉的辦理方法是（）。

1/19WG有車停留，按壓SⅡDA，再按D1A后，D5、SⅡD信號由遠(yuǎn)及近順序開放。

LXJ的勵(lì)磁電路是經(jīng)由7、8、11線，KZ電源由進(jìn)路終端處接入。

進(jìn)站信號機(jī)開放后綠燈滅燈則點(diǎn)黃燈，黃燈滅燈時(shí)則點(diǎn)紅燈。

調(diào)車信號機(jī)開放后，車占用接近區(qū)段，進(jìn)路內(nèi)某區(qū)段發(fā)生故障，此時(shí)調(diào)車信號機(jī)的XJJ↓、DXJ↓。

10線斷線，當(dāng)辦理進(jìn)路時(shí)信號能開放。

當(dāng)調(diào)車車列剛進(jìn)入調(diào)車信號機(jī)內(nèi)方時(shí)，該調(diào)車信號機(jī)就自動(dòng)關(guān)閉。