A.責(zé)任保險(xiǎn)人必須對(duì)損害承擔(dān)賠償責(zé)任
B.可不對(duì)損害承擔(dān)賠償責(zé)任
C.承擔(dān)一半的賠償責(zé)任
D.承擔(dān)一半的賠償責(zé)任
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A.依《漢堡規(guī)則》所進(jìn)行陸空海上貨物運(yùn)輸
B.依《威斯比規(guī)則》所進(jìn)行的海上貨物運(yùn)輸
C.依《1980年聯(lián)合國(guó)際貨物多式了聯(lián)運(yùn)公約》人事的海上貨物多式聯(lián)運(yùn)
D.依《1969年國(guó)際損害民事責(zé)任公約》從事的海上散裝貨油的運(yùn)輸
A.承擔(dān)賠償責(zé)任并不得享受《受約》賦予船舶所有人的免責(zé)和責(zé)任限制
B.承擔(dān)賠償責(zé)任并有權(quán)享受《受約》賦予船舶所有人的免責(zé)和責(zé)任限制
C.不承擔(dān)任何賠償責(zé)任
D.承擔(dān)賠償責(zé)任,只能享受《公約》賦予船舶所有人的免責(zé)
A.可直接起訴船舶所有人從而得到較為充分的賠償
B.可直接起訴油污損害責(zé)任保險(xiǎn)人從而得到較為充分的賠償
C.不能起訴油污損害責(zé)任保險(xiǎn)人因而得不到充分的賠償
D.得不到任何賠償
A.直接起訴油污損害責(zé)任保險(xiǎn)人
B.直接起訴船舶所有人
C.既可直接起訴油污損害責(zé)任保險(xiǎn)人也可直接起訴船舶所有人
D.只能起訴油污損害責(zé)任人
A.所有船舶都必須持有油污損害責(zé)任保險(xiǎn)或財(cái)務(wù)保證證書(shū)
B.對(duì)于國(guó)有船舶可只持有登記國(guó)簽發(fā)的聲明承擔(dān)賠償責(zé)任的證書(shū)
C.對(duì)于個(gè)人所擁有的船舶可以不進(jìn)行保險(xiǎn)也可無(wú)財(cái)務(wù)保證證書(shū)
D.所有的船舶都可以不保險(xiǎn)也可無(wú)財(cái)務(wù)保證證書(shū)
最新試題
應(yīng)急照明即船上常稱(),是由蓄電池供給的低壓照明電。
在實(shí)現(xiàn)滿載滿艙的方法當(dāng)中,除輕重貨搭配外,還應(yīng)根據(jù)貨種特點(diǎn),合理選擇貨位,如將笨重大件貨盡最裝在()。
使用甚高頻注意事項(xiàng)有()
污水井與污水溝屬于()管系。
()可用于沖洗甲板、錨鏈。
船舶檢驗(yàn)的證書(shū)的分類包括()
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)當(dāng)出現(xiàn)()時(shí)能報(bào)警。
在因調(diào)查而進(jìn)行的修復(fù)之后或進(jìn)行了任何重要修理或更新之后,根據(jù)具體情況進(jìn)行一次普通或部分檢驗(yàn)。是()檢驗(yàn)。
船舶通風(fēng)管系主要對(duì)()艙室通風(fēng)。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)設(shè)備使用時(shí)應(yīng)選擇合適的運(yùn)動(dòng)狀態(tài),定點(diǎn)定位時(shí),工作狀態(tài)置于()。