A.①②
B.②③
C.③④
D.①③
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A.未知
B.質(zhì)詢
C.責(zé)任終止
D.以上都是
A.提貨單
B.大副收據(jù)
C.載貨清單
D.B/L
A.轉(zhuǎn)船
B.倒簽
C.預(yù)借
D.B和C
A.應(yīng)收回原簽發(fā)提單副本，并同意補(bǔ)發(fā)
B.應(yīng)同意補(bǔ)發(fā)，并通知收貨人
C.若同意補(bǔ)發(fā)，應(yīng)由托運(yùn)人提供書(shū)面擔(dān)保，并通知目的港的代理人
D.A+B
A.承運(yùn)人同意，無(wú)需通知船長(zhǎng)
B.承運(yùn)人同意，應(yīng)通知船長(zhǎng)
C.船長(zhǎng)同意，且應(yīng)通知承運(yùn)人
D.船長(zhǎng)與承運(yùn)人共同決定
最新試題
下列（）不屬于船舶通風(fēng)方式。
GPS接收機(jī)，根據(jù)衛(wèi)星電文，及時(shí)更新（）。
甲板裝箱數(shù)的多少，與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般，甲板裝箱數(shù)應(yīng)占全船裝箱數(shù)的（）。
對(duì)于全船裝箱數(shù)少于1000箱的船舶，上甲板以裝（）為宜。
船舶通風(fēng)管系主要對(duì)（）艙室通風(fēng)。
通常，散裝貨物裝滿船艙以后，經(jīng)過(guò)航行往往在上部空余出約占（）的體積。
船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)的主要作用是（）
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）設(shè)備使用時(shí)應(yīng)選擇合適的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，高速航行或搖擺劇烈時(shí)，工作狀態(tài)置于（）
載荷的水平縱移可使船舶產(chǎn)生（），通過(guò)載荷的水平縱移，可以使船舶的艏、艉吃水和吃水差得以調(diào)整。
應(yīng)急照明即船上常稱(chēng)（），是由蓄電池供給的低壓照明電。