A.數(shù)額
B.30%
C.130%
D.200%
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A.依法計(jì)算的特別補(bǔ)償大于得到的救助報(bào)酬
B.對(duì)有污染危險(xiǎn)的船舶進(jìn)行救助
C.對(duì)有污染危險(xiǎn)的船上貨物進(jìn)行救助
D.以上都是
A.救助方在救助作業(yè)中直接支付的合理費(fèi)用
B.救助方實(shí)際使用救助設(shè)備的合理費(fèi)用
C.救助方投入人力的合理費(fèi)用
D.以上都是
A.不能獲得任何救助報(bào)酬或費(fèi)用
B.不能獲得救助報(bào)酬,但可獲得一定的費(fèi)用
C.可以獲得救助報(bào)酬,但不能獲得其他的費(fèi)用
D.以上說(shuō)法均不正確
A.1974年和1950年約克—安特衛(wèi)普理算規(guī)則的主要區(qū)別
B.是杰森條款與新杰森條款的主要區(qū)別
C.《1976年海事索賠責(zé)任限制公約》與《1957年海船所有人責(zé)任限制公司》的主要區(qū)別
D.以上說(shuō)法均不正確
A.新杰森條款
B.N0cure,N0pay條款
C.自由條款
D.未知條款
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使用甚高頻注意事項(xiàng)有()
GPS接收機(jī),根據(jù)衛(wèi)星電文,及時(shí)更新()。
回聲測(cè)深儀的測(cè)量精度,深水檔誤差為()。
為了保證船舶航行安全,船員必須了解船舶在各種裝載情況下是否都具有()。
船舶通風(fēng)管系主要對(duì)()艙室通風(fēng)。
船上載荷的豎向移動(dòng),不影響船舶()。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)能提供()。
集裝箱船在橫風(fēng)作用下,以靜穩(wěn)性曲線上求得的靜傾角應(yīng)不大于干舷甲板入水角,且不超過(guò)()。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)設(shè)備使用時(shí)應(yīng)選擇合適的運(yùn)動(dòng)狀態(tài),定點(diǎn)定位時(shí),工作狀態(tài)置于()。
()不得與食糖、氧化物或酸鹽等同艙裝載。