按照IM0港口國監(jiān)督程序的規(guī)定,“明顯理由”包括()。
①缺少公約要求的主要設(shè)備;
②一個或幾個證書明顯無效;
③沒有各種日志,手冊或其他要求的文件;
④船員總數(shù)超過最低配員的要求。
A.①~③
B.①~④
C.②~④
D.①②④
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按照IM0港口國監(jiān)督程序的要求,確認(rèn)“低標(biāo)準(zhǔn)船舶”包括()。
①船舶或其設(shè)備因維護(hù)不良而存在實(shí)質(zhì)性損蝕;
②設(shè)備或裝置不符合有關(guān)公約要求;
③船員對其職責(zé)有關(guān)的設(shè)備的操作不熟悉或不熟練;
④持證船員配備低于安全配員要求。
A.①~④
B.②~④
C.①~③
D.①②④
A.缺少公約要求的主要設(shè)備或裝置
B.設(shè)備或裝置不符合有關(guān)公約要求
C.船齡長
D.船員配備低于安全配置員要求
按照IM0港口國監(jiān)督程序的要求,確認(rèn)“低標(biāo)準(zhǔn)船舶”考慮的因素包括()。
①缺少公約要求的主要設(shè)備或裝置;
②設(shè)備或裝置不符合有關(guān)公約要求;
③船齡長;
④船員配備低于安全配員要求。
A.①~④
B.②~④
C.①~③
D.①②④
A.船舶噸位低于標(biāo)準(zhǔn)的船舶
B.船舶尺度低于標(biāo)準(zhǔn)的船舶
C.船舶速度低于標(biāo)準(zhǔn)的船舶
D.船體、設(shè)備、機(jī)器或配員低于公約要求的標(biāo)準(zhǔn)或不符合安全配員文件的船舶
A.PSC官員是經(jīng)海事組織正式授權(quán)的執(zhí)行港口國監(jiān)督檢查的官員
B.“檢查”是PSC官員觀察船舶的維護(hù)狀況,產(chǎn)生概括性的認(rèn)識并登輪檢查船舶證書和文件;
C.“明顯理由”是船舶及其設(shè)備或其船員實(shí)質(zhì)上不符合有關(guān)公約要求的證據(jù);
D.“詳細(xì)檢查”是當(dāng)PSC官員發(fā)現(xiàn)有明顯理由表明船舶條件、設(shè)備或船員實(shí)質(zhì)上與證書不符合后進(jìn)行的全面檢查。
最新試題
在實(shí)現(xiàn)滿載滿艙的方法當(dāng)中,除輕重貨搭配外,還應(yīng)根據(jù)貨種特點(diǎn),合理選擇貨位,如將笨重大件貨盡最裝在()。
船舶通風(fēng)管系主要對()艙室通風(fēng)。
()可用于沖洗甲板、錨鏈。
使用甚高頻注意事項(xiàng)有()
使用AIS信息時工程技術(shù)人員在安裝AIS設(shè)備時要正確輸入()。
()不得與食糖、氧化物或酸鹽等同艙裝載。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)設(shè)備使用時應(yīng)選擇合適的運(yùn)動狀態(tài),高速航行或搖擺劇烈時,工作狀態(tài)置于()
載荷的水平縱移可使船舶產(chǎn)生(),通過載荷的水平縱移,可以使船舶的艏、艉吃水和吃水差得以調(diào)整。
商品標(biāo)志不得用()填寫。
船舶自動識別系統(tǒng)的主要作用是()