救援船駛近事故現(xiàn)場附近時(shí)應(yīng)采取的行動(dòng)包括（）。
①保持對(duì)遇險(xiǎn)通信的守聽和雷達(dá)觀測；
②為便于遇險(xiǎn)者識(shí)別可施放煙霧或夜間開啟照明燈；
③增派了望人員搜索海面；
④如未發(fā)現(xiàn)遇險(xiǎn)者應(yīng)立即彩用適當(dāng)?shù)姆绞剿褜ぁ?/p>
A.①~④
B.②~④
C.①~③
D.①②④
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船舶收到用任何方式發(fā)出的遇險(xiǎn)信號(hào)后應(yīng)立即采取的行動(dòng)是非曲直（）。
①確認(rèn)已收到遇險(xiǎn)電文并酌情轉(zhuǎn)發(fā)；
②與遇險(xiǎn)船聯(lián)系，告知本船的船名、呼號(hào)和預(yù)計(jì)到達(dá)的時(shí)間；
③在遇險(xiǎn)呼叫的頻率上保持守聽；
④用視覺、聽覺及雷達(dá)等保持了望和觀測。
A.①~④
B.②~④
C.①~③
D.①②④
援救船前往救助的途中應(yīng)有盡有（）。
①電告公司，聽候指示；
②船舷二側(cè)備妥吊桿，沿水線從首至尾系妥一根大纜供艇筏來靠；
③在主甲板船中二舷備妥撇纜、軟梯；
④施放救生艇準(zhǔn)備救助落水者。
A.①~④
B.②~④
C.①~③
D.①②④
A.迅速向主管機(jī)關(guān)報(bào)告現(xiàn)場情況及本船名稱、呼號(hào)和船位
B.盡力救助遇難人員
C.服從搜救現(xiàn)場的調(diào)度
D.ABC都是
A.CSS
B.FR
C.0SC
D.SAR
A.操縱性能最好的船舶
B.距遇險(xiǎn)者較近的船舶
C.通信設(shè)備比較齊全的船舶
D.ABC均可
最新試題
甲板裝箱數(shù)的多少，與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般，甲板裝箱數(shù)應(yīng)占全船裝箱數(shù)的（）。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）當(dāng)出現(xiàn)（）時(shí)能報(bào)警。
破艙進(jìn)水后可用作輔助排水的是（）
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）能提供（）。
集裝箱船在橫風(fēng)作用下，以靜穩(wěn)性曲線上求得的靜傾角應(yīng)不大于干舷甲板入水角，且不超過（）。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）設(shè)備使用時(shí)應(yīng)選擇合適的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，定點(diǎn)定位時(shí)，工作狀態(tài)置于（）。
為了保證船舶航行安全，船員必須了解船舶在各種裝載情況下是否都具有（）。
下列（）不屬于船舶通風(fēng)方式。
在船舶發(fā)生海損事故而是艙室進(jìn)水時(shí)，（）可作為輔助排水設(shè)備進(jìn)行排水。
（）可用于沖洗甲板、錨鏈。