A.小于;
B.等于;
C.大于;
D.傳動;
E.緊固聯(lián)接
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A.都不可能;
B.不全是;
C.一定都
A.一定是驅(qū)動力;
B.一定是阻力;
C.在原動機(jī)中是驅(qū)動力,在工作機(jī)中是阻力;
D.無論在什么機(jī)器中,它都有時是驅(qū)動力,有時是阻力
A.驅(qū)動力;
B.有害阻力;
C.生產(chǎn)阻力;
D.慣性力
A.驅(qū)動力;
B.有害阻力;
C.生產(chǎn)阻力;
D.慣性力
A.驅(qū)動力;
B.生產(chǎn)阻力;
C.有害阻力;
D.慣性力
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剛性轉(zhuǎn)子的動平衡,需要進(jìn)行轉(zhuǎn)子的()
車床的主減速箱屬于機(jī)器的()
紡織機(jī)械中的箭桿織機(jī)、彈力絲機(jī)均采用()傳動。
等效動力學(xué)模型中的等效力矩是根據(jù)什么原則等效獲取的?()
一般情況下,等效轉(zhuǎn)動慣量是()
兩被連接件上均為通孔且有足夠裝配空間的場合應(yīng)采用()。
慣性篩采用的是()機(jī)構(gòu)。
平面內(nèi)轉(zhuǎn)動副限制自由度數(shù)目是()
繪制機(jī)構(gòu)運(yùn)動簡圖一般要完成的工作按順序是()1.選擇比例尺2.分析機(jī)構(gòu)的運(yùn)動3.選擇視圖平面4.確定構(gòu)件的數(shù)目5.確定運(yùn)動副的數(shù)目和形式6.用規(guī)定的符號表示運(yùn)動副和構(gòu)件7.標(biāo)明原動件8.給構(gòu)件編號
對機(jī)構(gòu)進(jìn)行慣性力平衡的方法有()