按照承運(yùn)人應(yīng)提供適航船舶的要求,船長在開航前和開航當(dāng)時應(yīng)確認(rèn)()。
Ⅰ.已為船舶適當(dāng)?shù)嘏鋫淞舜瑔T;
Ⅱ.船舶在各方面已得到了完善的裝備;
Ⅲ.船舶已得到適當(dāng)?shù)墓?yīng);
Ⅳ.船舶貨艙適貨。
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅰ~Ⅲ
C.Ⅱ~Ⅳ
D.Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ
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為履行承運(yùn)人的適航責(zé)任,船長在開航前和開航當(dāng)時應(yīng)確認(rèn)()。
Ⅰ.船舶在設(shè)計、構(gòu)造、強(qiáng)度和穩(wěn)性等方面具有克服預(yù)定航次中海上一般風(fēng)險的能力;
Ⅱ.船舶主、輔、錨機(jī)狀況良好;
Ⅲ.船舶助航設(shè)備狀況良好;
Ⅳ.船舶證書齊全并都在有效期內(nèi)。
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅰ~Ⅲ
C.Ⅱ~Ⅳ
D.Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ
船長應(yīng)負(fù)責(zé)保管配備在船上的安全管理體系文件和資料,并按規(guī)定予以()。
Ⅰ.更新;
Ⅱ.廢止;
Ⅲ.清除;
Ⅳ.銷毀。
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅰ~Ⅲ
C.Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ
D.Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ
船長應(yīng)負(fù)責(zé)保管的船舶安全管理方面的證書有()。
Ⅰ.符合證明;
Ⅱ.符合證明的副本;
Ⅲ.船舶安全管理證書;
Ⅳ.船舶安全管理證書的副本。
A.Ⅰ,Ⅳ
B.Ⅰ,Ⅲ
C.Ⅱ,Ⅲ
D.Ⅱ,Ⅳ
船長應(yīng)按安全管理體系文件的規(guī)定,將()及時向岸上管理部門報告。
Ⅰ.不符合規(guī)定的情況;
Ⅱ.意外情況;
Ⅲ.事故;
Ⅳ.險情。
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅰ~Ⅲ
C.Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ
D.Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ
船長在船舶安全管理方面的職責(zé)包括()。
Ⅰ.驗(yàn)證在船運(yùn)行的安全管理體系各項(xiàng)要求的執(zhí)行情況;
Ⅱ.定期評價安全管理體系在船上的運(yùn)行情況;
Ⅲ.必要時對安全管理體系在船上的運(yùn)行情況進(jìn)行復(fù)查;
Ⅳ.向岸上管理部門報告復(fù)查時發(fā)現(xiàn)的不足之處。
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅰ~Ⅲ
C.Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ
D.Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ
最新試題
船上載荷的豎向移動,不影響船舶()。
使用AIS信息時工程技術(shù)人員在安裝AIS設(shè)備時要正確輸入()。
船舶自動識別系統(tǒng)的主要作用是()
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)能提供()。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)設(shè)備使用時應(yīng)選擇合適的運(yùn)動狀態(tài),高速航行或搖擺劇烈時,工作狀態(tài)置于()
應(yīng)急照明即船上常稱(),是由蓄電池供給的低壓照明電。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)設(shè)備使用時應(yīng)選擇合適的運(yùn)動狀態(tài),定點(diǎn)定位時,工作狀態(tài)置于()。
破艙進(jìn)水后可用作輔助排水的是()
通常,散裝貨物裝滿船艙以后,經(jīng)過航行往往在上部空余出約占()的體積。
船上載荷的豎向移動和左右的橫向移動對()均產(chǎn)生影響。