A.混合料拌合
B.施工溫度
C.混合料攤鋪
D.混合料碾壓
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A.直接承受車輪荷載
B.主要承重
C.防凍、防濕
D.排水、隔水
A.形成隔震帶
B.形成減震帶
C.形成光滑平整邊
D.測(cè)試抗震性能
A.框格防護(hù)
B.抹面防護(hù)
C.噴漿防護(hù)
A.滲溝
B.排水溝
C.滲井
D.涵洞
A.挖方邊坡應(yīng)一次挖到設(shè)計(jì)邊坡線位置
B.當(dāng)凍土層破開(kāi)挖到未凍土后,應(yīng)連續(xù)作業(yè)
C.每日開(kāi)工時(shí)選挖向陽(yáng)處,氣溫回升后再挖背陰處
D.路塹挖至路床面以上1m時(shí)應(yīng)停止開(kāi)挖
最新試題
采用小導(dǎo)管超前支護(hù)的正確做法是()。
鐵路信號(hào)系統(tǒng)設(shè)備模擬試驗(yàn)的內(nèi)容有()。
本項(xiàng)工程劃分為幾個(gè)工區(qū)合適?各工區(qū)擔(dān)負(fù)的施工任務(wù)是什么?
針對(duì)事件2,施工單位還應(yīng)采取哪些技術(shù)措施防范巖爆發(fā)生?
鐵路橋梁每次頂進(jìn)前,應(yīng)檢查的事項(xiàng)有()。
鐵路信號(hào)工程聯(lián)鎖試驗(yàn)中,屬于軌道電路單項(xiàng)試驗(yàn)的是()。
根據(jù)背景材料,該項(xiàng)目重點(diǎn)控制工程有哪幾項(xiàng)?說(shuō)明理由。
鐵路通信施工中光纜單盤檢測(cè)的項(xiàng)目是()。
針對(duì)事件3,施工單位還應(yīng)采取哪些地質(zhì)預(yù)報(bào)方法?
根據(jù)事件2,應(yīng)投入幾臺(tái)架橋機(jī)、幾臺(tái)運(yùn)梁車、幾臺(tái)搬梁機(jī)?設(shè)置幾處提梁站?