從普通單開道岔的構造上看，轉轍機械屬于（）部分。

未設置助理值班員崗位的單雙線色燈電鎖器聯(lián)鎖車站，由（）負責接送列車。

無聯(lián)鎖或聯(lián)鎖失效時接發(fā)列車準備進路時，作業(yè)中對準備的進路必須認真地（）確認道岔開通位置正確。

非集中聯(lián)鎖車站（線路所）由司機或調車指揮人按照《站細》規(guī)定與扳道員執(zhí)行（）制度。

調車手信號減速晝間——展開的（）色信號旗下壓數次。

安裝斥離勾鎖器時，安裝前應在道岔斥離尖軌處放置（），安裝完畢后撤除。

從普通單開道岔的構造上看，兩股曲線（導曲線）鋼軌采用（），一般不設外軌超高。

扳道員準備進路時，確認接車線路空閑，正確及時地準備進路，接車時到《站細》規(guī)定地點接車，監(jiān)視列車進站，確認列車（）

車輛按方向稱呼時，兩端分別稱為（）。

掛有（）的列車未超限列車。